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7、全支承曲轴的支承数比气缸数多1.

参考答案和解析
B
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考题 全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数( )A.少一个B.多一个C.一样多D.不定，视机型而定
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考题 全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。A、少一个B、多一个C、一样多D、不定，视机型而定
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考题 根据曲轴主轴颈数的不同，曲轴又可分为（）和非全支承两种。
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考题 曲轴的支承方式有两种，分别是（）A、全支承B、非全支承C、半支承D、侧支承
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考题 多缸发动机的曲轴均采用全支承。
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考题 直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
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考题 直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
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考题 V8发动机的气缸数为（）缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为（）。
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考题 曲轴支承方式有（）A、全支承B、单支承C、非全支承
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考题 按照曲轴的总体结构，曲轴可分为（）。A、整体式和组合式B、全支承和非全支承C、整体式、组合式、全支承和非全支承D、以上均不是
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考题 按照曲轴的主轴颈数，曲轴可分为（）。A、组合式；整体式B、全支承和非全支承C、组合式；整体式；分离式D、以上均不对
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考题 发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为（）。A、整体式B、组合式C、全支承曲轴D、非全支承曲轴
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考题 V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1
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考题 直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。A、相等；B、少一个；C、多一个
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考题 曲轴按主轴颈数不同，可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。
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考题 全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。
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考题 每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承
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考题 发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。
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考题 关于支承哪项不正确（）。A、可分为全支承和非全支承B、曲拐两端都连接主轴颈的叫全支承，其主轴承数少于曲拐数C、全支承式曲轴的刚性好，主轴承的平均负荷小，但结构复杂D、功率小的发动机多采用非全支承
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考题 单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于（）。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加1D 气缸数加1
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考题 多选题发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为（）。A整体式B组合式C全支承曲轴D非全支承曲轴
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考题 单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加1D 气缸数加1
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考题 单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1
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考题 单选题直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。A 相等；B 少一个；C 多一个
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考题 判断题曲轴按主轴颈数不同，可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。A 对B 错
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考题 多选题曲轴支承方式有（）A全支承B单支承C非全支承
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考题 填空题V8发动机的气缸数为（）缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为（）。
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考题 单选题全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多（）个。A 1B 2C 3D 4
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