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直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于()。

  • A、气缸数
  • B、气缸数的一半
  • C、气缸数的一半加l
  • D、气缸数加1

参考答案

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考题 发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支承曲轴。() 此题为判断题(对,错)。

考题 一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。()

考题 直列式发动机的全支撑曲轴,主轴颈总数比气缸数多二个。

考题 V8发动机的气缸数为()缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为()。

考题 发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为()。A、整体式B、组合式C、全支承曲轴D、非全支承曲轴

考题 V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为()。

考题 V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加1D、气缸数加1

考题 直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于()。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1

考题 直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数()。A、相等;B、少一个;C、多一个

考题 曲轴按主轴颈数不同,可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。

考题 全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。

考题 直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。

考题 发动机曲轴主轴径多于连杆轴径数的叫非全支承曲轴。

考题 直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数;V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的()。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍

考题 关于支承哪项不正确()。A、可分为全支承和非全支承B、曲拐两端都连接主轴颈的叫全支承,其主轴承数少于曲拐数C、全支承式曲轴的刚性好,主轴承的平均负荷小,但结构复杂D、功率小的发动机多采用非全支承

考题 直列式发动机曲轴是否大修,主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。

考题 单选题V型发动机全支承曲轴的曲拐数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加1D 气缸数加1

考题 多选题发动机曲轴按其主轴颈数不同可分为()。A整体式B组合式C全支承曲轴D非全支承曲轴

考题 单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于()A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加1D 气缸数加1

考题 单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1

考题 单选题以下说法不正确的是()。A 主轴颈支承在主轴承上B 主轴颈的多少根据既保证曲轴足够强度和刚度,又尽量减少曲轴长度的原则来决定C 若采用全支承,则主轴颈数等于或少于曲柄销数D 主轴颈表面的润滑油来自机体主油道

考题 单选题直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数()。A 相等;B 少一个;C 多一个

考题 判断题曲轴按主轴颈数不同,可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。A 对B 错

考题 判断题全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。A 对B 错

考题 填空题V8发动机的气缸数为()缸;V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为()。

考题 填空题V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为()。

考题 单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴承数等于()。A 气缸数B 气缸数的一半C 气缸数的一半加lD 气缸数加1