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柴油机在下列情况需要加大气缸注油率的有: a.吊缸更换活塞环后;b.气缸出现异常磨损;c.主机机动操纵;d.柴油机进行台架试验

A.仅仅是a

B.a+b+c

C.a+b+d

D.a+b+c+d


参考答案和解析
a+b+c+d
更多 “柴油机在下列情况需要加大气缸注油率的有: a.吊缸更换活塞环后;b.气缸出现异常磨损;c.主机机动操纵;d.柴油机进行台架试验A.仅仅是aB.a+b+cC.a+b+dD.a+b+c+d” 相关考题
考题 通常通过气缸体观察孔的观察可以判断______。Ⅰ、活塞环的磨损情况Ⅱ、活塞环的粘着状态Ⅲ、喷油量情况Ⅳ、活塞环的弹力如何Ⅴ、气缸注油量是否适当Ⅵ、气缸套的磨损情况A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 柴油机气缸发生拉缸的原因有______。Ⅰ、曲轴箱污染严重Ⅱ、冷却不良Ⅲ、活塞环断裂Ⅳ、燃油雾化不良A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ

考题 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在:A.柴油机高速运转期间B.柴油机长期低速运转期间C.柴油机运转初期D.柴油机稳定运转较长时间后

考题 柴油机使用劣质燃油时,将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良,后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降A.①②③B.①②③④C.①②③④⑤D.①②③④⑤⑥

考题 使用气缸注油器对柴油机气缸壁表面进行注油润滑,其注油量();注出的气缸油()。A.可控/不回收B.不可控/回收C.不可控/不回收D.可控/回收

考题 船上主柴油机吊缸检修时进行校中测量是为了__。 A.查找故障B.分析故障C.了解活塞运动部件在气缸中的状态D.使柴油机正常运转

考题 二冲程直流扫气十字头式柴油机吊缸时,不必检查_____。 A.活塞销B.活塞C.活塞环D.气缸套

考题 船上吊缸检修中一般不需进行______。 A.气缸盖、气缸套的0.7MPa水压试验D.气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损测量C.天地间隙、搭口间隙的测量D.活塞环弹力检验

考题 柴油机更换______后零件不需要磨合。 A.轴承B.气缸套C.活塞环D.气缸盖

考题 气缸润滑油的______对十字头式柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。 A.注油器B.注油部位C.总碱值与燃油是否匹配D.注油量

考题 船舶柴油机在进行磨合运转时,为了获得良好的磨合______。 A.应在磨合过程的不同运转阶段使用不同碱值的气缸油,并加大注油量B.应使用高碱性气缸油,并控制供油量C.选用低碱值气缸油D.磨合时应加入适量的气缸油

考题 船舶柴油机在经过修理后,如果更换了气缸套或活塞环、或更换了轴瓦,当投入正常运转之前的磨合过程______。 A.可以省略B.绝对不可省略C.根据情况而定D.随意

考题 柴油机正常运转时气缸套-活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有______。Ⅰ.黏着磨损;Ⅱ.腐蚀磨损;Ⅲ.磨粒磨损;Ⅳ.疲劳磨损;Ⅴ.微动磨损。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅢD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是______。 A.最大磨损部位在气缸套的上部B.最大磨损部位在气缸套的下部C.最大磨损部位在气缸套的中部D.缸壁上产生纵向拉痕

考题 下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。 A.燃油雾化质量B.爆发压力C.燃油的硫分D.气缸套和活塞环的材质

考题 柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为______。 A.故障B.损坏C.咬缸D.拉缸

考题 柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象,称为拉缸,是属于______磨损。 A.正常B.磨粒C.黏着D.微动

考题 某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生______。 A.积炭B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损

考题 现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的摩擦功损失,采取的主要措施是()。Ⅰ、减少活塞环数目Ⅱ、改善气缸润滑Ⅲ、增加气缸注油率Ⅳ、减少气缸与活塞之间的间隙 A、ⅠB、Ⅰ+ⅡC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ

考题 柴油机的缸径是指()。A.活塞的外径B.气缸的内径C.活塞环的内径D.活塞销外径

考题 主柴油机准备吊缸前,正确的做法是______。A.柴油机停止运转后不准盘车B.停机后,立即切断冷却水C.停机后,立即停止燃油D.停机后,需吊缸的气缸不准加注气缸油

考题 下述减少柴油机气缸磨损腐蚀的措施中,错误的是()A、适当提高冷却水温度B、使用碱性气缸油C、气缸注油孔设在气缸下部温度较低处D、气缸油在缸套内表面良好分布

考题 不符合吊缸检修技术要求的是()A、气缸套、气缸盖用0.7MPa水压试验密封性良好B、测量主轴颈下沉量C、气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值D、缸径最大增量符合要求

考题 单选题柴油机运转中气缸套的最适宜注油率应根据下述因素决定()。 Ⅰ.推荐最佳注油率 Ⅱ.活塞环状态 Ⅲ.缸套磨损率 Ⅳ.柴油机拆检周期 Ⅴ.扫气箱污染情况 Ⅵ.柴油机转速A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失,采取的主要措施是()。 ①减少活塞环数目; ②改善气缸润滑; ③增加气缸注油率; ④减少气缸与活塞之间的间隙。A ①B ①+②C ①+②+③+④D ①+③

考题 单选题不属于吊缸检修的技术要求有()。A 气缸盖、气缸套0.7MPa水压试验应密封良好B 气缸套、活塞环、活塞环槽的磨损率小于允许值C 天地间隙、搭口间隙、缸径最大增量均符合要求D 测量轴承间隙

考题 单选题造成柴油机拉缸的原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 单选题柴油机更换()后零件不需要磨合。A 轴承B 气缸套C 活塞环D 气缸盖