考题
汽车转向行驶时，在路面状况和行驶车速相同条件下，其滚动阻力系数比直线行驶时大得多，为什么？
考题
全面反映汽车实际运行工况的试验是（）A、循环行驶试验B、加速行驶试验C、制动行驶试验D、滑行行驶试验
考题
附着率是指：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的（）。
考题
汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。
考题
汽车动力性的大小反映着汽车克服行驶阻力的能力大小，而与汽车的运输效率没有直接关系。
考题
确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力，即（）A、摩擦力B、风阻C、驱动力D、行驶阻力
考题
汽车滑行试验的作用有：（）A、测定汽车行驶阻力B、测定汽车运动惯性C、检查汽车的操纵稳定性D、检查汽车底盘的技术状况和调整状况
考题
简述转向行驶的前驱车辆在制动和加速时，汽车容易出现的状况。
考题
汽车底盘的各项技术状况决定着汽车操纵稳定性、安全性、传动效率、行驶阻力、平顺性能，还会影响汽车的（）和（）。
考题
汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。
考题
汽车爬坡能力所反映出的汽车性能是（）。A、动力性能B、通过性C、行驶稳定性D、操纵稳定性
考题
现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时路面的状况和（）的状态进行检测。
考题
（）是指车辆在路面状况差的情况下，克服各种行驶障碍的能力。
考题
汽车动力性反映了汽车的（）。A、最高行驶速度B、最大上坡能力C、加速性
考题
汽车吨位利用率是用以反映行驶里程的利用程度。
考题
简述随行驶里程的增加，汽车技术状况变化的规律。
考题
发动机技术状况，随汽车行驶里程的增加而发生变化。
考题
车速里程表是用来指示汽车（）的。A、行驶速度和累计汽车行驶里程B、行驶速度和汽车行驶里程C、行驶公里和汽车行驶速度D、行驶速率和行驶公里
考题
现代汽车电控悬架系统随时利用传感器把汽车行驶时（）的状况和车身的状态进行检测。
考题
当燃油箱在装满的情况下，汽车在平坦良好的路面上正常行驶时所能连续行驶的里程叫（）。A、总行驶里程B、行驶里程C、最大持续行驶里程
考题
汽车底盘的技术状况，关系到汽车行驶中的操纵性和安全性。
考题
填空题汽车的燃油经济性常用（）或（）。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。
考题
单选题全面反映汽车实际运行工况的试验是（）A
循环行驶试验B
加速行驶试验C
制动行驶试验D
滑行行驶试验
考题
单选题汽车（）是考核汽车各项技术性能指标的重要参数，它充分反映了汽车的使用强度的大小。A
规定使用年限B
行驶里程数C
累计行驶里程数D
使用年限
考题
填空题汽车的燃油经济性常用（）的燃油消耗量或（）的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的（）来模拟实际汽车运行状况。
考题
判断题汽车前照灯的损坏并不影响汽车白昼的正常行驶，因此该车的技术状况还是完好技术状况。A
对B
错
考题
多选题确定汽车的动力性，就是确定汽车沿行驶方向的运动状况。为此需要分析汽车沿行驶方向受到的各种外力，即（）A摩擦力B风阻C驱动力D行驶阻力