网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:
题目内容
(请给出正确答案)
VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时_。
A.A 主次气门同步开闭
B.B 主气门定时开闭,次气门始终关闭
C.C 次气门定时开闭,主气门始终关闭
D.D 主次气门异步开闭
参考答案和解析
A 主次气门同步开闭
更多 “VTEC可变气门控制机构在发动机高速运转时_。A.A 主次气门同步开闭B.B 主气门定时开闭,次气门始终关闭C.C 次气门定时开闭,主气门始终关闭D.D 主次气门异步开闭” 相关考题
考题
选出关于VTEC系统实现上述用途的正确方法。()A、在发动机制动时的压缩冲程期间,VTEC系统轻微地开启排气门,从而降低了发动机制动效应B、VTEC系统停止一些气门的操作,从而使发动机在4缸操作与2缸操作之间变换操作方式C、VTEC系统从三个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作排气门,从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程D、VTEC系统从两个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作进气门,从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程
考题
可变气门正时及升程电子控制(VTEC)系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴,一根用于低速,一根用于高速,但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了()。A、二根凸轮轴上B、一根凸轮轴上C、三根凸轮轴上
考题
可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
考题
单选题可变气门正时及升程电子控制(VTEC)系统的设计就好像采用了两根不同的凸轮轴,一根用于低速,一根用于高速,但是VTEC发动机的不同之处就在于将这样两种不同的凸轮轴设计在了()。A
二根凸轮轴上B
一根凸轮轴上C
三根凸轮轴上
考题
填空题可变配气相位控制系统的功能是:根据发动机转速、()等变化控制VTEC机构工作,可变驱动同一汽缸两进气门工作的凸轮,以调整进气门的配气相位及(),并实现单进气门工作和双进气门工作的切换。
考题
单选题以下有关可变气门正时和升程电子控制系统(VTEC)的说法,()是不正确的。A
VTEC可以连续改变气门正时B
在发动机低速运转时,无液压施加在同步活塞上C
在发动机高速运转时,VTEC系统将增大气门升程,延长气门开启时间D
VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的
考题
单选题发动机高速运转时,VTEC的切换条件中要求发动机转速为()r/min。A
1000~2000B
2000~2300C
2300~3200D
3500~4500
热门标签
最新试卷