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衡量路网规划的是否合理的指标主要有换乘次数、换乘车站数量及 路网的覆盖强度
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考题
新建汽车站站址选择应纳入城镇总体规划,合理布局,并应符合()原则。A、便于旅客集散和换乘,尽可能地节省旅客出行时间和费用,减少在市内换乘次数。B、与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好,确保车辆流向合理,出入方便。C、要树立城市良好的形象,成为标志性工程。D、具备必要的工程、地质条件,方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)的连接。E、具备足够的场地、能满足车站建设需要,并有发展余地。
考题
多选题新建汽车站站址选择应纳入城镇总体规划,合理布局,并应符合()原则。A便于旅客集散和换乘,尽可能地节省旅客出行时间和费用,减少在市内换乘次数。B与公路、城市道路、城市公交系统和其他运输方式的站场衔接良好,确保车辆流向合理,出入方便。C要树立城市良好的形象,成为标志性工程。D具备必要的工程、地质条件,方便与城市的公用工程网系(道路网、电力网、给排水网、排污网、通讯网等)的连接。E具备足够的场地、能满足车站建设需要,并有发展余地。
考题
判断题由于十字换乘和T型换乘的换乘楼梯宽度受车站站台宽度限制,在换乘客流大的车站要满足客流疏散需求,必须加宽车站站台宽度并增加车站换乘楼梯数量,客观上加大了车站规模。A
对B
错
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