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凸形竖曲线极限最小半径的确定，需要考虑以下哪些因素（）。

A．夜间行驶前灯照射影响

B．限制失重

C．保证跨线桥下的视距

D．保证纵断面行车视距

参考答案和解析
缓和冲击;经行时间不宜过短;满足视距的要求
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考题 竖曲线最小半径的决定主要考虑（）。A、凸形竖曲线是考虑缓冲要求B、凹形竖曲线是考虑视距要求C、凸形竖曲线是考虑视距要求D、凸形竖曲线是考虑夜间行车要求
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考题 凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。A、行程时间、离心加速度和视距；B、行程时间和离心力；C、行程时间和视距；D、视距和离心加速度
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考题 凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A、行程时间、离心力和视距B、加速度、行车时间和离心力C、加速度、行车时间和视距
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考题 关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。A、凸形竖曲线最小半径只需要满足离心加速的要求B、凸形竖曲线最小半径只需要满足行车视距的要求C、凸形竖曲线最小半径需要满足离心加速度和行车视距的要求D、凸形竖曲线最小半径不需要满足离心加速度和行车视距的要求
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考题 凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。A、行程时间、纵距B、行程时间和离心力C、行程时间和视距D、视距和切线长
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考题 在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（）。A、极限最小半径B、一般最小半径C、转坡角D、竖曲线最小长度
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考题 关于道路竖曲线，正确的有（）A、竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B、为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C、值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方D、凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距
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考题 单选题凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（）来选取其中较大值。A 行程时间，离心力和视距B 行车时间和离心力C 行车时间和视距D 视距和理性加速度
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考题 单选题凸形竖曲线最小长度和最小半径的确定，主要根据（）来选取其中较大值。A 行程时间，离心力加速度和视距；B 行程时间和离心力；C 行程时间和视距；D 视距和离心加速度
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考题 单选题凸形竖曲线的设置主要满足（　）的要求，凹形竖曲线的设置主要满足车驶行驶平稳，即（　）的要求。A 离心力;视线视距B 向心力;视线视距C 视线视距;向心力D 视线视距;离心力
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考题 单选题为保持行车视距，同等级道路的（）。A 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小B 凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大C 凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同D 凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大
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考题 单选题凹形竖曲线半径的设置需要考虑的主要因素是（）。A 汽车超重B 汽车失重C 行车视距D 汽车行程不能过短
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