考题
车辆自峰顶向调车场溜放过程中,作用在车辆上的力主要有()。
A、推力B、车辆本身的重力C、车辆溜放阻力D、制动力
考题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度因素,对溜入的车辆产生阻力,阻力较小称为难行线。()
此题为判断题(对，错)。
考题
停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。（B、2、X）[05-00-03-01][020107]A、溜放B、滑动C、溜逸D、冲突
考题
调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A、挂车B、走行C、调车D、前进
考题
其他车辆向停有△W车辆的线路上溜放时，应与△W车辆留有十车安全距离，不准溜放连挂。
考题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A、难行线B、易行线C、易溜线D、难溜线
考题
调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A、阻力较大走行较快B、阻力较小容易走行C、阻力较大走行较慢D、阻力较小走行较快
考题
（）是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。A、车辆移动B、车辆溜放C、车辆移位D、车辆溜逸
考题
专供禁止溜放车辆停留的线路称（）。A、专用线B、安全线C、避难线D、禁溜线
考题
溜放车辆，根据线路中停留车位置、（）及车辆走行状态、难易行线、间隔距离等情况，将车组溜向指定的线路。A、气候条件B、车组大小C、空重D、车型
考题
在驼峰平纵断面一定，车组大小相同的条件下，溜放间隔主要取决于车组溜入线路的阻力和共同溜行的距离。
考题
解体过程中将挂在车列中的禁溜车直接送往峰下线路的作业属于（）A、解禁溜车B、送禁溜车C、解送禁溜车D、溜放禁溜车
考题
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较大的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
考题
根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A、难行车B、易行车C、难溜车D、易溜车
考题
停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为（）。A、车辆溜逸B、车辆溜放C、车辆溜动D、车辆自溜
考题
禁溜线是指（）的线路。A、暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B、供禁溜车走行C、溜放车禁止停留D、禁止禁溜车走行的线路
考题
单选题停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为（）。A
车辆溜逸B
车辆溜放C
车辆溜动D
车辆自溜
考题
单选题（）是指停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动。A
车辆移动B
车辆溜放C
车辆移位D
车辆溜逸
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。A
难行线B
易行线C
易溜线D
难溜线
考题
单选题调车场的线路由于受道岔、曲线、坡度等因素对溜入的车辆阻力较大，（）困难的线路称为难行线。（A、4、X）[05-00-03-01][010102]A
挂车B
走行C
调车D
前进
考题
单选题停留在线路上的车辆，由于未采取防溜措施或采取防溜措施不当，导致车辆的自然移动，称为车辆（）。（B、2、X）[05-00-03-01][020107]A
溜放B
滑动C
溜逸D
冲突
考题
单选题调车线容车数的计算：调车场内线路，由于溜放或驼峰解散车辆等原因不可能钩钩都连挂在一起，线路不能充分利用，规定利用率按（）%计算。A
50B
75C
80D
100
考题
单选题禁溜线是指（）的线路。A
暂时存放禁止从驼峰溜放的车辆B
供禁溜车走行C
溜放车禁止停留D
禁止禁溜车走行的线路
考题
单选题根据车辆的走行性能和装载货物的轻重，在溜放中相对单位运行阻力较小，走行较快的车辆称为（）。A
难行车B
易行车C
难溜车D
易溜车
考题
多选题溜放车辆，根据线路中停留车位置、（）及车辆走行状态、难易行线、间隔距离等情况，将车组溜向指定的线路。A气候条件B车组大小C空重D车型
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，（）的线路称为易行线，反之为难行线。A
阻力较大走行较快B
阻力较小容易走行C
阻力较大走行较慢D
阻力较小走行较快
考题
单选题调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。A
难行线B
易行线C
易溜线D
难溜线
考题
单选题解体过程中将挂在车列中的禁溜车直接送往峰下线路的作业属于（）A
解禁溜车B
送禁溜车C
解送禁溜车D
溜放禁溜车