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4、汽车零件的损伤按其产生的机理可分为（）、腐蚀、穴蚀、变形和疲劳断裂等形式。

参考答案和解析
腐蚀;磨损;疲劳;变形
更多 “4、汽车零件的损伤按其产生的机理可分为（）、腐蚀、穴蚀、变形和疲劳断裂等形式。” 相关考题
考题 汽车零件主要损坏形式是( )。 A、磨损、腐蚀和老化B、疲劳损坏C、塑形变形与损坏D、以上都是
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考题 金属材料根据腐蚀破坏的形式可分为均匀腐蚀、点蚀、缝隙腐蚀、电偶腐蚀、晶间腐蚀 应力腐蚀、腐蚀疲劳 磨损腐蚀、 氢致开裂、氢腐蚀、选择性腐蚀等。此题为判断题(对，错)。
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考题 关于滚动轴承的失效模式，下面说法不正确的是（）A、失效模式主要包括：疲劳、磨损、腐蚀、电蚀、塑性变形、断裂和开裂B、疲劳指由滚动体和滚道接触处产生的重复应力引起的组织变化C、塑性变形主要包括：过载、碎屑压痕、贮运压痕D、断裂主要包括：过载断裂、疲劳断裂、热裂、冷裂
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考题 零件的损伤按其产生的原因可分为四类（）。A、断裂、变形、氧化、锈蚀B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损D、开焊、变形、磨损、氧化
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考题 冷冲模在工作中往往承受压缩、冲击、摩擦（）等作用，从而发生断裂、变形、磨损、粘合、啃伤、软化等失效形式。A、拉伸、弯曲B、拉伸、腐蚀C、冷热疲劳、弯曲D、冷热疲劳、腐蚀
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考题 滑动轴承失效形式有磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳脱落和（）。A、点蚀B、腐蚀C、塑性变形D、断裂
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考题 以下选项哪些为汽车零件产生损伤的原因（）？A、生锈B、变形C、腐蚀D、疲劳
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考题 汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、（）等几类。A、变形B、腐蚀C、老化D、失准
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考题 汽车零件的腐蚀按腐蚀机理可分为（）腐蚀和（）腐蚀。
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考题 复杂型腔模具在工作中往往经受压力、温度、摩擦和腐蚀的作用，从而发生（）、断裂和疲劳的失效形式。A、磨损、粘合塑性变形B、磨损、腐蚀、塑性变形C、冷热疲劳、热疲劳、粘合D、冷热疲劳、热疲劳、腐蚀
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考题 零件在静应力作用下，主要的失效形式是（）。A、弹性变形B、断裂或塑性变形C、疲劳断裂D、腐蚀
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考题 金属材料在断裂前产生了明显的塑性变形的破坏形式叫做（）A、韧性破坏B、脆性破坏C、腐蚀破坏D、疲劳破坏
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考题 按腐蚀破坏形态分，断裂腐蚀主要有应力腐蚀和（）腐蚀。A、疲劳B、蠕变C、孔蚀D、脆性
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考题 齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。
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考题 滚动轴承的主要失效形式是（）、磨损和塑性变形。A、疲劳腐蚀B、化学腐蚀C、疲劳点蚀D、化学点蚀
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考题 轴瓦主要的损坏形式有以下6种分别为（）、擦伤疲劳、穴蚀、冲击和腐蚀。
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考题 一般自然磨损可分为摩擦磨损、磨料磨损、粘附磨损、疲劳磨损和（）磨损。A、磨合B、磨粒C、穴蚀D、腐蚀
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考题 汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A、腐蚀B、挠曲C、磨损D、疲劳E、变形
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考题 自然性故障的产生原因有：（）。A、磨损B、腐蚀C、穴蚀D、疲劳破坏E、冲击
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考题 金属材料在断裂前产生了明显塑性变形的破坏形式叫做（）。A、韧性破坏B、脆性破坏C、腐蚀破坏D、疲劳破坏
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考题 多选题汽车零部件按失效模式可分为磨损、疲劳断裂、（）等几类。A变形B腐蚀C老化D失准
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考题 多选题汽车零件损伤类型按产生的原因分类可分为（）A腐蚀B挠曲C磨损D疲劳E变形
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考题 单选题按腐蚀破坏形态分，断裂腐蚀主要有应力腐蚀和（）腐蚀。A 疲劳B 蠕变C 孔蚀D 脆性
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考题 判断题按失效模式分类，汽车失效可分为磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀等四种。A 对B 错
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考题 单选题大型低速柴油机气缸套外圆表面主要产生（）损坏形式。Ⅰ.穴蚀；Ⅱ.电化学腐蚀；Ⅲ.断裂；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.变形。A Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅱ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ
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考题 填空题轴瓦主要的损坏形式有以下6种分别为（）、擦伤疲劳、穴蚀、冲击和腐蚀。
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考题 填空题汽车零件的腐蚀按腐蚀机理可分为（）腐蚀和（）腐蚀。
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考题 单选题汽车零件主要损坏形式是（）。A 磨损、腐蚀和老化B 疲劳损坏C 塑形变形与损坏D 以上都是
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