考题
齿轮节线靠近齿根部位出现麻点状小坑的齿轮失效形式称为()。
A.齿面胶合B.齿面磨损C.齿面点蚀D.齿面塑性变形
考题
柴油机传动齿轮的齿面点蚀是由()引起的。
A、润滑不良B、齿面产生疲劳裂纹C、运动速度过低D、机油压力过高
考题
柴油机传动齿轮的齿面点蚀是指其齿面出现()现象。
A、撕裂B、裂纹C、小坑D、线痕
考题
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在（）。A、接近齿顶处B、接近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
考题
一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）A、靠近齿顶处B、靠近齿根处C、靠近节线的齿顶部分D、靠近节线的齿根部分
考题
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面塑性变形
考题
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀损坏，通常首先发生在靠近节线的齿顶部分。
考题
（）是在靠近节线偏下的齿面产生疲劳裂纹，裂纹扩展使齿面小块表层剥落，形成的“麻坑”。A、磨损严重B、强度受损C、塑性变形D、疲劳点蚀
考题
齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。
考题
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表面上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合
考题
在齿轮传动中，齿面疲劳点蚀是由于（）的反复作用引起的，点蚀通常首先出现在靠近节线的齿根面上。
考题
单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。A、齿顶部分B、靠近节线的齿顶部分C、齿根部分D、靠近节线的齿根部分
考题
在脉动变化的接触应力反复作用下，齿面缺陷处产生疲劳裂缝，扩展后引起小块金属剥落，形成小坑，称为齿面（）A、胶合B、磨损C、点蚀D、穴蚀
考题
齿面形成麻斑，并有金属剥落是属于（）A、齿面磨损B、齿面点蚀C、齿面胶合D、属性变形
考题
齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。A、齿面点蚀B、齿面磨损C、齿面胶合
考题
齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀破坏，通常发生在（）。A、靠近节线的齿顶部分B、靠近节线的齿根部分C、靠近齿顶
考题
齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（）。 A、靠近齿顶处；B、靠近齿根处；C、节线附近的齿顶一侧；D、节线附近的齿根一侧。
考题
以下齿轮失效形式中，—（）—是分布故障。A、齿面剥落B、齿面点蚀C、齿面裂纹D、断齿
考题
单选题单轨车齿轮箱齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。A
齿顶部分B
靠近节线的齿顶部分C
齿根部分D
靠近节线的齿根部分
考题
判断题轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分A
对B
错
考题
单选题以下齿轮失效形式中，（）是分布故障。A
齿面剥落B
齿面点蚀C
齿面裂纹D
断齿
考题
单选题齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀破坏，通常发生在（）。A
靠近节线的齿顶部分B
靠近节线的齿根部分C
靠近齿顶
考题
单选题在交变应力下，齿面发生微裂纹，引起点状剥落，属于（）。A
疲劳断裂B
齿面磨损C
齿面接触疲劳破坏D
过载断裂
考题
单选题齿轮传动时，由于接触表面裂纹扩展，使表层上小块金属脱落，形成麻点和斑坑，这种现象称为（）。A
齿面点蚀B
齿面磨损C
齿面胶合
考题
单选题齿面形成麻斑，并有金属剥落是属于（）A
齿面磨损B
齿面点蚀C
齿面胶合D
属性变形
考题
单选题一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在（）。A
靠近齿须处B
靠近齿根处C
靠近节线的齿顶部分D
靠近节线的齿根部分
考题
单选题在脉动变化的接触应力反复作用下，齿面缺陷处产生疲劳裂缝，扩展后引起小块金属剥落，形成小坑，称为齿面（）A
胶合B
磨损C
点蚀D
穴蚀