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5、5、当发动机工作时,活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动的为全浮式活塞销。()


参考答案和解析
错误
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考题 柴油机活塞销折断与()有关。 A、活塞销与活塞销座间隙过大B、活塞销与活塞销座问隙过小C、活塞销与连杆小头铜套间隙过小D、气门间隙过大

考题 活塞销与销座孔及连杆小头衬套连接配合方式有全浮式和()。 A、整体式B、组合式C、半浮式D、全支承式

考题 活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。此题为判断题(对,错)。

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为()。A.半浮式B.全浮式C.刚性连接

考题 全浮式活塞销与连杆小头衬套之间无间隙。

考题 在活塞销的连接方法中,采用()的连接方式磨擦速度小,销子磨损均匀,载荷分布均匀,可提高活塞销的抗疲劳强度和增加使用寿命。A、活塞销固定在连杆小头B、活塞销固定在活塞座上C、活塞销浮动在销座和连杆小头上D、活塞销浮动在连杆小头上

考题 当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A、活塞销固定在活塞销座上B、活塞销固定在连杆小端上C、活塞销浮动在销座及连杆小端中D、活塞销和活塞铸在一起

考题 活塞销的两端在活塞销座内能自由转动,活塞销中部与连杆小头使用固定连接,这种连接称为()。A、全浮式连接B、半浮式连接C、刚性连接

考题 活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有()式和()式两种。

考题 活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。

考题 活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有()A、刚性连接B、全浮式C、半浮式

考题 活塞销响的主要原因是()。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低

考题 活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式?

考题 半浮式连接的活塞销()A、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C、连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D、连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 活塞销的两端在活塞销座内能自由转动,中部与连杆小头固定连接,这种连接称为()。A、全浮式B、半浮式C、刚性连接D、间隙连接

考题 “全浮式”活塞销在发动机工作时,可以在()内缓慢地转动。A、连杆小端衬套孔B、活塞销座孔C、连杆小端衬套孔和活塞销座孔

考题 活塞销与活塞销座孔及连杆小头连接方式最常用的为()。A、半浮式B、全浮式C、刚性连接

考题 活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。

考题 单选题当活塞采用铝合金时,选择活塞销与销座的配合为()。A 活塞销固定在活塞销座上B 活塞销固定在连杆小端上C 活塞销浮动在销座及连杆小端中D 活塞销和活塞铸在一起

考题 单选题当活塞采用铝合金时,选择一种活塞销与销座的配合()。A 活塞销固定在活塞销座上B 活塞销固定在连杆小端中C 活塞销浮动在销座及连杆小端中D 活塞销固定在销座和连杆小端

考题 判断题活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔广泛采用的连接装配方法是半浮式。A 对B 错

考题 多选题活塞销与活塞销座及连杆小端连接方式有()A刚性连接B全浮式C半浮式

考题 填空题活塞销与连杆小头及活塞销座孔的连接方式有()式和()式两种。

考题 问答题活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式?

考题 单选题以下是全浮式活塞销的特点,除了()。A 发动机运转中活塞销可以在活塞销座孔中缓慢转动B 发动机运转中活塞销可以在连杆小头中缓慢转动C 安装时必须将活塞销放在70-90℃的水或油中加热D 需要用卡环来作轴向定位

考题 单选题学生a说“全浮式”活塞销的活塞与活塞销在冷态时为过渡配合,装配时应先把铝活塞加热到一定程度,再把活塞销装入,学生b说“半浮式”活塞销是提当发动机工作时,活塞销、连杆小头和活塞销座可以相对运动,他们说法应该是()。A 只有学生a是正确的B 只有学生b是正确的C 学生a和b都正确D 学生a和学生b都不正确

考题 单选题半浮式连接的活塞销()A 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中也不装活塞销挡圈。B 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中也装活塞销挡圈。C 连杆小头孔内不装衬套,活塞销座孔中装活塞销挡圈。D 连杆小头孔内装衬套,活塞销座孔中不装活塞销挡圈。

考题 单选题活塞销响的主要原因是()。A 润滑不良B 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C 活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D 发动机温度过低