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减小悬架弹簧的刚度对平顺性有利。


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考题 减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。() 此题为判断题(对,错)。

考题 适当减小轮胎径向刚度,可以提高汽车行驶平顺性。此题为判断题(对,错)。

考题 悬架的刚度成为可变的是()。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧

考题 为了提高汽车行驶平顺性,应该:()A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量

考题 悬架控制系统主要是对汽车的()进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性

考题 悬架中刚度不可改变的是()。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、油气弹簧D、扭杆弹簧

考题 适当减小汽车轮胎径向刚度,可以改善汽车行驶平顺性。

考题 电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么?

考题 简述变刚度和变高度空气弹簧悬架系统的异同

考题 悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的,而普通机械弹簧刚度是不可变的。 

考题 简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法

考题 安装()可使悬架的刚度成为可变的。A、渐变刚度的钢板弹簧B、等螺距的螺旋弹簧C、变螺距的螺旋弹簧D、扭杆弹簧

考题 分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响

考题 电控悬架控制系统可实现对()各参数进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、减振器阻尼D、侧倾

考题 减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。

考题 下列选项中,能通过主动悬架系统电子控制进行调节的有:()A、车身高度B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼

考题 单选题为了提高汽车的平顺性,在载货汽车后悬架上采用()A 空气弹簧B 油气弹簧C 主、副钢板弹簧D 减震器

考题 问答题电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么?

考题 问答题简述电子控制悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法

考题 判断题悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的,而普通机械弹簧刚度是不可变的。A 对B 错

考题 判断题适当减小汽车轮胎径向刚度,可以改善汽车行驶平顺性。A 对B 错

考题 问答题分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响

考题 不定项题安装()可使悬架的刚度成为可变的。A渐变刚度的钢板弹簧B等螺距的螺旋弹簧C变螺距的螺旋弹簧D扭杆弹簧

考题 判断题减小悬架刚度,降低固有频率,可以减少由于不平路面而引起乘员承受的加速度值,这是改善平顺性的基本措施。A 对B 错

考题 填空题安装()弹簧可使悬架的刚度成为可变的。

考题 判断题用在汽车悬架系统中的钢板弹簧都是线性刚度弹簧,即其弹力与变形量成正比。A 对B 错

考题 单选题对于气体弹簧()。A 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小B 气压升高,弹簧刚度越小;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小C 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷增大时,弹簧内的气压下降,刚度减小D 气压升高,弹簧刚度越大;反之,当载荷减小时,弹簧内的气压下降,刚度减小

考题 多选题电控悬架控制系统可实现对()各参数进行主动调节。A车高B悬架弹簧刚度C减振器阻尼D侧倾