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【判断题】盾构隧道施工中,一般称隧道洞门口处管片为0环管片,盾构井中用作传递反力的管片则称为负环管片。

A.Y.是

B.N.否


参考答案和解析
正确
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考题 盾构隧道施工主要风险部位有那些?()A、盾构安装B、垂直运输C、水平运输D、管片拼装E、车架段施工

考题 盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法错误的是()。A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制 B、施工中认真检测盾尾间隙 C、根据检测结果调整盾构推进速度 D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

考题 隧道施工壁后注浆的检测内容主要包括盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

考题 ( )是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型A.A型管片 B.B型管片 C.钢筋混凝土管片 D.K型管片

考题 盾构隧道是由预制管片逐环连接形成的,管片是在()保护下,并在其空间内进行拼装。A、盾壳B、围岩C、防水板D、初期支护

考题 在盾构刚开始出发后,这时尚在竖井内,也需前进的反力,也需要顶在管片上,从进洞后的管片为正数第一环,所以在竖井内的管片叫做()。A、反力架B、始发管片C、负环管片D、正管片

考题 盾构掘进的工作内容包括()A、掘进B、管片拼装C、负环管片拆除D、泥浆制作E、管线拆除

考题 管片环外径应根据()和衬砌厚度等确定。A、盾构结构B、隧道长度C、隧道净空D、管片宽度

考题 以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中,正确的是()。A、洞口负环拆除前应二次注浆B、联络通道施工应编制专项施工方案C、联络通道施工前应加固开挖范围及上方地层D、拆除联络通道交叉口管片前应加固管片壁后土体和联络通道处管片E、隧道内施工平台应与机械运输系统保持安全间距

考题 以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中,正确的是()。A、洞口负环拆除前应二次注浆B、联络通道施工应编制专项施工方案C、联络通道施工前,应加固开挖范围及上方地层D、拆除联络通道交叉口管片前,应加固管片壁后土体和联络通道处管片E、隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全间距

考题 以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中,正确的是()。A、洞口负环拆除前应二次注浆B、联络通道施工应编制专项施工方案C、联络通道施工前,应加固开挖范围及上方地层D、拆除联络通道交叉口管片前,应加固管片壁后土体和联络通道处的管片E、隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全距离

考题 下列关于盾构法隧道施工的说法中,表述正确的是()A、盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6~2.0mB、盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C、盾构机盾尾进入洞口后,拼装整环临时管片(负一环),并在开口部安装上部轴向支承,使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D、盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E、盾构机推进结束后,应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙

考题 单选题在盾构刚开始出发后,这时尚在竖井内,也需前进的反力,也需要顶在管片上,从进洞后的管片为正数第一环,所以在竖井内的管片叫做()。A 反力架B 始发管片C 负环管片D 正管片

考题 多选题下列关于盾构法隧道施工的说法中,表述正确的是()A盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6~2.0mB盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C盾构机盾尾进入洞口后,拼装整环临时管片(负一环),并在开口部安装上部轴向支承,使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E盾构机推进结束后,应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙

考题 单选题防止盾构出洞推进段的推进轴线上浮,偏离隧道设计轴线的方法中()是错误的。A 施工过程中在管片拼装时加贴楔子,调正管片环面与轴线的垂直度,便于盾构推进纠偏控制B 在管片拼装时尽量利用盾壳与管片间隙作隧道轴线纠偏,改善推进后座条件C 加大下部千斤顶的顶力,减小上部千斤顶的顶力D 用注浆的办法对隧道作少量纠偏,便于盾构推进轴线的纠偏

考题 判断题拼装隧道管片时,盾构千斤顶应随管片拼装分别缩回。()A 对B 错

考题 单选题以下三个选项中,()是盾构法隧道施工监控量测的必测项目。A 地下水位B 隧道中轴线C 管片收敛D 管片错台

考题 多选题以下关于盾构洞门、联络通道施工规定中,正确的是()。A洞口负环拆除前应二次注浆B联络通道施工应编制专项施工方案C联络通道施工前,应加固开挖范围及上方地层D拆除联络通道交叉口管片前,应加固管片壁后土体和联络通道处的管片E隧道内施工平台应与机车运输系统保持安全距离

考题 多选题管片拼装质量控制要点中,下列表述正确的有()。A管片拼装应按设计要求逐块顺序进行,并及时连接成环B拼装下一环管片前对上一环衬砌环面进行质量检查和确认C在管片拼装过程中,为保持盾构姿态,应严格控制盾构千斤顶的压力和伸缩量D在管片拼装过程中,为确保拼装精度,应对已拼装成环的衬砌环进行椭圆度抽查E在直线段拼装管片时,应使各种管片在环向定位准确,隧道轴线符合设计要求

考题 判断题盾构掘进施工日常管片倒九环高程测量,如现场测定的为管片底部高程,在推算管片中心高程时最终值为底部高程加上管片内径的1/2。()A 对B 错

考题 填空题城市地铁隧道防水是最为重要的施工项目,盾构隧道施工中为提高防水性能衬砌管片应采用高精度管片,管片接缝采用(),螺栓孔与注浆孔采用()。

考题 单选题盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是( )。A 施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B 施工中认真检测盾尾间隙C 根据检测结果调整盾构推进速度D 预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

考题 单选题盾构区间的分部工程一般有:盾构掘进与管片拼装、防水工程、联络通道、洞门工程,以及()。A 附属结构B 管片制作C 管片手孔D 隧道嵌缝

考题 填空题盾构隧道管片防水应提高起混凝土自防水性能,管片自防水包括()和()。

考题 单选题向隧道管片与洞体之间间隙注浆的主要目的是()A 抑制隧道周边地层松弛,防止地层变形B 使管片环及早安定,千斤顶推力能平滑地向地层传递C 使作用于管片的土压力均匀,减小管片应力和管片变形,盾构的方向容易控制

考题 多选题盾构法施工隧道通常采用预制成型管片运输至施工现场直接使用,盾构隧道管片中包含()管片。AA型BB型CC型DK型

考题 多选题盾构管片拼装控制的表述中,正确的是()。A盾构推进结束后,迅速拼装管片成环,大都采取错缝拼装B拼装时,一般从下部的标准管片开始,然后拼装邻接管片,最后安装楔形管片C拼装时,盾构千斤顶不得全部缩回D先紧固轴向连续螺栓,后紧固环向连接螺栓E拼装径向插入型楔形管片时,楔形管片有向内的趋势

考题 多选题管片选型的主要依据的参数有()。A盾尾间隙B盾构姿态C管片法面D管片姿态E隧道埋深