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【单选题】非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）。

A．车身下面

B．车架下面

C．主减速器下面

D．传动轴下面

参考答案和解析
整体式
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考题 汽车行驶系由（）、车桥、车轮和悬架组成。
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考题 独立悬架的特点是：车桥是断开的，每一侧车轮与车架(或车身)相连，每一侧车轮可以独立跳动。()A.单独地通过悬架B.通过悬架C.分别通过悬架D.交叉地通过悬架
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考题 整体式车桥与断开式车桥各有何特点？为什么整体式车桥配用非独立悬架？而断开式车桥配用独立悬架？
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考题 汽车行驶系包括哪些几件（）A、车架、车桥、车轮、悬架B、车架、车桥、车轮、车身C、车身、车桥、车轮、悬架D、车架、车桥、车身、悬架
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考题 汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（）A、非独立悬架B、半独立悬架C、独立悬架D、空气悬架
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考题 非独立悬挂的结构特点是两测地车轮由整体式车桥相联，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂架悬挂在车架下面。
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考题 独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连A、车桥B、悬架C、悬架与车架D、车身
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考题 汽车行驶系一般由（）组成。A、车架、车桥、车轮B、车桥、车轮、车架、悬架C、车架、悬架、车轮
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考题 汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。
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考题 （）是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架（或车身）的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架（或车身）下面。
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考题 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）。A、车身下面B、车架下面C、主减速器下面D、传动轴下面
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考题 轮式行驶系一般由（）等组成。A、车架（或承载式车身）B、车桥（前后车桥）C、车轮D、悬架（前后悬架）
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考题 独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。
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考题 非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由（）车轿相连，车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。A、一根整体式B、二根整体式C、一根轴D、两根半轴
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考题 独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连A、车桥B、悬架C、悬架与车桥D、车身
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考题 货车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。
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考题 两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连，当一侧车轮跳动时，另一侧车轮不受影响，属于（）类型。A、非独立悬架B、独立悬架C、弹性悬架D、刚性悬架
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考题 车辆行驶系统主要包括（）四个部分。A、下摆臂、减振器、车桥、车轮B、横摆臂、车轮、车桥、悬架C、减振弹簧、减振器、车轮、轮胎D、车架、车轮、悬架、车桥
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考题 独立悬架的车桥做成断开式，每侧车轮均用（）单独连接在车架下面。A、钢板弹簧B、减振器C、弹性元件D、离合器
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考题 （）的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连A、独立悬架B、非独立悬架C、麦弗逊悬架D、双横臂悬架
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考题 汽车行驶系组成（）。A、车桥，板簧，制动器B、车桥，减震器，悬架C、车架，车桥，车轮，悬架D、车架，车桥，轮胎，弹簧腿
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考题 车桥通过悬架与车架相连接，车轮分别安装在车桥两端。
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考题 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）下面。A、万向节B、传动系C、车架D、传动轴
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考题 非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由（）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面A、一根整体式B、两根整体式C、一轴式D、两根半轴
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考题 问答题整体式车桥与断开式车桥各有何特点？为什么整体式车桥配用非独立悬架？而断开式车桥配用独立悬架？
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考题 单选题非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（）。A 车身下面B 车架下面C 主减速器下面D 传动轴下面
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考题 单选题独立悬架的特点是左右车轮单独通过（）相连A 车桥B 悬架C 悬架与车桥D 车身
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考题 单选题汽车行驶系有哪几部分组成（）。A 车架、车桥B 车架、车轮C 车桥，车轮和悬架D 车架、车轮、车桥和悬架
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