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2、对于装备对称式圆锥行星齿轮差速器的前轮驱动车辆，如果发动机不转，离合器接合，手动变速器挂在5档，支起前轮，若用力转动一侧车轮，另一侧车轮将（）运动。
A．以两倍转速转动
B．相反方向两倍转速转动
C．相反方向同转速转动
D．相同转速转动
参考答案和解析
以相反方向同速转动
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考题
有关FF(发动机前置前轮驱动)型手动档汽车的动力传递路径，以下叙述中正确的是()。A.发动机一离合器一变速器一差速器一传动轴一车桥一车轮B.发动机一离合器一变速器一传动轴一差速器一车桥一车轮C.发动机一离合器一变速驱动桥一驱动轴--车轮D.发动机一驱动轴一变速驱动桥一离合器一车轮
考题
汽车行驶时突然减速行驶或者停止行驶，检查发动机时发动机的传动轴转动，支起后轮，转向一侧轮胎，另一侧不跟着转动，则故障原因是（）A、圆锥从动齿轮的铆钉全部切断B、一侧半轴切断C、轴头螺丝松动D、离合器打滑
考题
汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）A、离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B、离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C、合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D、离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
考题
一辆采用FF布置型式的车辆，其动力传递顺序的陈述哪一条是正确的（）A、发动机→离合器→手动变速器→差速器→传动轴→车桥→车轮B、发动机→离合器→手动变速器→传动轴→差速器→车桥→车轮C、发动机→离合器→手动驱动桥→驱动轴→车轮D、发动机→驱动轴→手动驱动桥→离合器→车轮
考题
下面关于差速器的描述，正确的是（）A、差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性B、当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍C、当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转D、无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性
考题
下列关于汽车动力传递路线描述正确的是：（）A、发动机→离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→车轮B、发动机→变速器→离合器→传动轴→主减速器→差速器→车轮C、发动机→离合器→变速器→主减速器→传动轴→差速器→车轮D、发动机→变速器→离合器→传动轴→差速器→主减速器→车轮
考题
关于传动系统下列说法正确的是：（）A、当制动时没踩下离合器踏板，当惯性力矩超过了离合器允许的最大摩擦力矩时，离合器主、从动部分就相对滑转B、没有离合器切断动力传输，手动挡轿车无法起动发动机C、在自动变速器中，当行星架被固定，太阳轮输入时，齿圈旋转方向与太阳轮反向D、由于轴间差速器的存在，当左边车轮打滑时，右侧车轮能正常驱动车轮
考题
以下哪个关于差速器的语句是对的（）A、差速器的减速功能是为了保证车辆的平稳拐弯。B、差速器的差速功能是调整在车辆转弯行驶时左右轮的转速差别。C、前轮驱动车辆的差速器是由传动轴驱动的。D、差速器提高了变速器的旋转速度并将其传给车轮。
考题
发动机输出的扭矩传递次序为（）。A、离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮B、离合器、变速器、万向节、传动轴、差速器、主减速器、半轴、驱动车轮C、离合器、传动轴、变速器、万向节、主减速器、差速器、半轴、驱动车轮
考题
关于差速器的原理，下列说法正确的是（）。A、当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差B、当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反C、当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶D、左右两半轴与行星齿轮固连一起E、普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮
考题
单选题以下哪个关于差速器的语句是对的（）A
差速器的减速功能是为了保证车辆的平稳拐弯。B
差速器的差速功能是调整在车辆转弯行驶时左右轮的转速差别。C
前轮驱动车辆的差速器是由传动轴驱动的。D
差速器提高了变速器的旋转速度并将其传给车轮。
考题
单选题汽车的传动系统是指将发动机产生的驱动力矩和转速，以一定的关系和要求传递到车轮的系统。其组成为：（）A
离合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮B
离合器→变速器→万向节→传动轴→差速器→半轴→驱动车轮C
合器→变速器→万向节→传动轴→主减速器→差速器→驱动车轮D
离合器→变速器→传动轴→主减速器→差速器→半轴→驱动车轮
考题
单选题一辆采用FF布置型式的车辆，其动力传递顺序的陈述哪一条是正确的（）A
发动机→离合器→手动变速器→差速器→传动轴→车桥→车轮B
发动机→离合器→手动变速器→传动轴→差速器→车桥→车轮C
发动机→离合器→手动驱动桥→驱动轴→车轮D
发动机→驱动轴→手动驱动桥→离合器→车轮
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