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岛式车站和侧式车站各有什么优缺点？
参考答案和解析
岛式站台和分侧式站台都有优缺点,岛式站台上、下行轨道分开从两边通过,站台夹在中间形成“岛”;岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客。岛式站台建筑费用大;站台延长困难;需设中间站厅,结构复杂。管理上比较集中方便,乘客中途折返比较方便。站台利用率高,可以分散人流。在上下行列车不同时到达时,可互相调节,但同时到达时容易交错混乱甚至乘错方向。 侧式站台上、下行轨道并排从中间通过,上、下行站台分设在轨道两“侧”。 侧式站台只能在一边停车上下乘客。 建筑费用省,延长站台容易,可不设中间站厅,结构简单。工作人员增加,管理不便,旅客中途折返不便。两站台利用率低,但上下行人流不交叉,不致乘错车,对客流不能调节。
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考题
以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是（ ）。
A、地面车站位于地面，采用岛式或侧式均可
B、站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式
C、高架车站位于地面高架结构上，分为路中设置和路侧设置两种
D、矩形截面是车站中心常见的形式，一般用于深埋、暗挖车站。
考题
广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。A、“十”字侧岛B、“一”字岛式C、“T”字侧岛D、“T”字岛式
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问答题地铁车站岛式站台和侧式站台各有哪些优缺点？
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