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121、铁路旅客站房的建筑规模主要根据设计年度的旅客最高聚集人数或日均旅客发送量来设计。

参考答案和解析
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考题 汽车客运场站等级一般按设计年度（ ）划分。A.平均日旅客发送量B.旅客最高聚集人数C.平均日站务工作量D.旅客平均运距
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考题 汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A、均日旅客发送量B、客最高聚集人数C、均日站务工作量D、客平均运距
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考题 确定客运站规模的依据是（）。A.日均旅客发送量 B.行李包裹托运量 C.在站候车时间 D.旅客发送量
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考题 汽车客运站规模大小以涉及年度年（）和旅客最高聚集人数为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A.日均旅客发送量 B.旅客运量 C.旅客周转量 D.旅客吞吐量
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考题 在确定汽车客运站等级时，可以将行李包裹收发量按一定比率折算为()。A:旅客发送量 B:旅客最高聚集人数 C:换算客运量 D:换算发送量
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考题 汽车客运场站等级一般按设计年度( )划分。A:平均日旅客发送量 B:旅客最高聚集人数 C:平均日站务工作量 D:旅客平均运距
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考题 汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和()为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A:长途客运量 B:短途客运量 C:旅客最高聚集人数 D:旅客周转量
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考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的( )和平均日旅客发送量。 A.长途客运量 B.短途客运量 C.旅客最高聚集人数 D.旅客周转量
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考题 旅客站房的建筑规模，应根据该站旅客最高聚集人数来设计。
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考题 旅客站房的建筑规模，应根据（）的平均值来设计。A、候车人数B、旅客人数C、最小候车人数D、最大候车人数
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考题 旅客站房规模，按旅客最高聚集人数划分为四个等级，即小型、中型、大型和（）A、特大型B、超大型C、巨型D、大中型
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考题 （）是判定客运量大小的指标。A、旅客乘车系数B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量
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考题 客运站房的建设规模，应该按照（）为主要依据。A、所在区域人口B、旅客最高聚集人数C、年发送量D、日发送量
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考题 确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的（）和平均日旅客发送量。A、长途客运量B、短途客运量C、旅客最高聚集人数D、旅客周转量
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考题 客运站等级的划分，一般是按照（）的大小来划分的。A、曰旅客发送量B、旅客最高聚集人数C、站务工作量D、旅客平均运距
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考题 以旅客最高聚集人数为主要依据计算，结合其他条件，按设计年度进行规划，坚持“小站房、大战场”的建设原则属于（）。A、建设布局B、建设规模C、选择站址D、建筑面积
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考题 旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标，它是指（）。A、一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大同时在站人数的平均值B、一年中客流高峰日内，客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C、全年旅客发送量/365（天）D、一年中客流高峰日的在站人数
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考题 车站等级划分的参考因素包括：（）。A、车站建筑总面积B、车站设施和设备配置情况C、地理位置D、设计年度平均日旅客发送量E、车站职工总人数
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考题 单选题客运站房的建设规模，应该按照（）为主要依据。A 所在区域人口B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量
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考题 单选题旅客站房规模，按旅客最高聚集人数划分为四个等级，即小型、中型、大型和（）A 特大型B 超大型C 巨型D 大中型
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考题 单选题（）是判定客运量大小的指标。A 旅客乘车系数B 旅客最高聚集人数C 年发送量D 日发送量
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考题 单选题汽车客运站等级是根据车站设施和设备配置情况、地理位置和（）等因素划分的。A 设计年度平均日旅客发送量B 设计年度旅客最高聚集人数C 设计年度平均日站务工作量D 设计年度进站车辆数
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考题 单选题确定汽车客运站规模的主要依据时设计年度的（ ）和平均日旅发送量。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量
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考题 单选题旅客站房的建筑规模，应根据（）的平均值来设计。A 候车人数B 旅客人数C 最小候车人数D 最大候车人数
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考题 单选题汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和（）为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A 长途客运量B 短途客运量C 旅客最高聚集人数D 旅客周转量
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考题 判断题旅客站房的建筑规模，应根据该站旅客最高聚集人数来设计。A 对B 错
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考题 单选题旅客最高聚集人数是汽车客运站建设的一个非常重要的指标，它是指（）。A 一年中旅客发送量偏高期间内，每天最大同时在站人数的平均值B 一年中客流高峰日内，客流最高时刻聚集在车站的旅客人数C 全年旅客发送量/365（天）D 一年中客流高峰日的在站人数
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考题 单选题汽车客运场站等级一般按设计年度（ ）划分。A 平均日旅客发送量B 旅客最高聚集人数C 平均日站务工作量D 旅客平均运距
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