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20、当控制指标为沥青混合料层层底拉应变时，要计算的是沿着行车方向的水平拉应变，其所在的位置是在该结构层的层顶。
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考题
当受拉钢筋刚达到屈服时，适筋梁状态是（）A、达到极限承载能力B、受压边缘混凝土的压应变εc=εu（εu为混凝土的极限压应变）C、受压边缘混凝土的压应变εc≤εuD、受压边缘混凝土的压应变εc=0.002
考题
单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A
①B
②C
③D
④
考题
单选题沥青混合料层永久变形量设计指标对应的力学响应是下列哪个选项？（ ）A
竖向压应变B
水平拉应变C
竖向压应力D
水平拉应力
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