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2、不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是:Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料

A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅱ

D.Ⅱ、Ⅲ


参考答案和解析
C
更多 “2、不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是:Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料A.Ⅰ、Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅡC.ⅡD.Ⅱ、Ⅲ” 相关考题
考题 下列哪些船舶应将航速减到能维持航向的最小速度?________①与正横前的来船不能避免碰撞危险时;②听到正横前来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险时;③与正横前的来船不能避免紧迫局面时;④当与正横前的来船不能避免紧迫危险时。A.①-④B.②-④C.③⑤D.②③

考题 在能见度不良的水域中航行,下列________种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据。A.通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B.ARPA他船能在安全距离上通过C.他船的雾号的方位有明显的变化D.系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

考题 下列哪句话是正确的?________。A.在雾中应注意守听他船的雾号B.雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在C.A、B均正确D.A、B均不正确

考题 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是________。A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是

考题 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:A.利用AIS获得他船的航行信息B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.雷达标绘法D.利用VHF联系他船

考题 下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度:A.当听到来船的雾号,且不能避免碰撞危险时B.当听到来船的雾号,但未确定是否存在碰撞危险时C.当听到来船的雾号,且不能避免紧迫局面时D.B和C

考题 除已经断定不存在碰撞危险外,根据雾号的可听距离,当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前时,往往两船已不能避免________。A.碰撞危险B.紧迫局面C.紧迫危险D.碰撞

考题 雾航时常施放雾号,要掌握雾笛的传播特性,下列不属于其特性的是:()。A、雾本身不能削减声音的传播,有雾时气温直减率小,雾中又无强风,会使声音传得很近B、声音会在雾的界面上发生折射和反射C、在雾内的船舶虽然能听到声音,但是紧靠雾外侧的船则不容易听到D、在雾中根据所听到的声音大小和方向很难确定音源所在

考题 在能见度不良水域中航行时,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据()A、通过雷达标绘确信可在安全距离上驶过B、自动雷达标绘仪显示他船能在安全距离上驶过C、他船雾号的方位有明显的变化D、两船的操作意图用VHF商定,自信能在安全距离上驶过

考题 下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度:()A、当听到来船的雾号不能避免碰撞危险时B、当听到来船的雾号,但未确定是否存在碰撞危险时C、当听到来船的雾号,不能避免紧迫局面时D、B和C

考题 下列哪些船舶应将航速减到维持航向操纵的最低速度?()A、当听到来船的雾号,但尚未确定是否存在碰撞危险B、当听到来船的雾号,但已判定存在碰撞危险C、当与来船不能避免紧迫局面时D、A与C对

考题 在雾航中,一船听到来船的雾号,但对来船船位尚未确定时,就如何采取以下何种行动?()A、应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B、判断是否存在碰撞危险C、继续鸣放雾号D、A、B、C均对

考题 不能根据雾号来确定来船的方位和距离的原因是()A、声波在雾中传播会发生异常的折射B、声波受风向、风力和环境的影响C、A、B都是D、A、B均错

考题 你船在雾中航行,当听到他船雾号时,在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定其船位时,你船应()A、立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B、鸣放规定的雾号,继续行驶C、鸣放五短声警告他船D、A、B、C都是

考题 单选题在雾航中,一船听到来船的雾号,但对来船船位尚未确定时,应采取以下何种行动?()A 应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度B 判断是否存在碰撞危险C 继续鸣放雾号D A、B、C均对

考题 单选题不能根据雾号来确定来船的方位和距离的原因是()A 声波在雾中传播会发生异常的折射B 声波受风向、风力和环境的影响C A、B都是D A、B均错

考题 单选题下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度:()。A 当听到来船的雾号,且不能避免碰撞危险时B 当听到来船的雾号,但未确定是否存在碰撞危险时C 当听到来船的雾号,且不能避免紧迫局面时D B和C

考题 单选题雾航时常施放雾号,要掌握雾笛的传播特性,下列不属于其特性的是:()。A 雾本身不能削减声音的传播,有雾时气温直减率小,雾中又无强风,会使声音传得很近B 声音会在雾的界面上发生折射和反射C 在雾内的船舶虽然能听到声音,但是紧靠雾外侧的船则不容易听到D 在雾中根据所听到的声音大小和方向很难确定音源所在

考题 单选题雾航中,船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括:() Ⅰ、听到他船雾号来自正横前,但雷达上未发现正横前有他船存在 Ⅱ、听到正横前他船雾号,但能够确定不存在碰撞危险 Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面 Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面A ⅠB Ⅰ、Ⅲ、ⅣC Ⅰ、ⅣD Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是()A 声波在雾中传播会发生异常折射B 声波会受风向风力的影响C A、B都是D A、B都不是

考题 单选题在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:().A 雷达标绘法B 根据他船鸣放的雾号的方位变化C 在雷达上观测来船方位的变化D 利用ⅤHF询问他船航向航速

考题 单选题不能根据雾号来确定来船的方位和距离的原因是()。①声波在雾中传播会发生异常的折射;②声波受风向、风力和环境的影响。A ①B ②C ①②都对D ①②都不对

考题 单选题你船在浓雾中航行,而你船的雷达又突然发生故障,已经将船速减小到了能维持航向的最小速度,在下列哪些情况下,应把船完全停住?() Ⅰ、听到有雾号显似在本船的正前方,但无法确定该船位置 Ⅱ、听到前方有锚泊船的雾号,但好像不在正前方 Ⅲ、与突然发现的来船已不能避免紧迫局面A Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题在能见度不良时,一船听到来船的雾号,但对来船船位尚未确定时,应采取下列哪些行动?()。A 判断是否存在碰撞危险B 应将航速减到能维持其航向操纵的最低速度C 继续鸣放雾号D 仅须用VHF呼叫协商

考题 单选题在能见度不良的水域中航行,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据?()A 通过雷达标绘确信可在安全距离上通过B ARPA显示他船能在安全距离上通过C 他船的雾号的方位有明显的变化D 系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过

考题 单选题不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是:() Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC ⅡD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题下列哪句话是正确的?() Ⅰ、在雾中应注意守听他船的雾号 Ⅱ、雾中没有听到雾号说明附近没有他船的存在 Ⅲ、雾中已看到他船就不必守听他船的雾号A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题在判断碰撞危险时,下列属于充分资料的是()。A 根据来船相对方位变化而得出的结论B 根据来船雾号而判断出的来船船位C 用雷达两次以上观测而得出的结论D 以上都不是