网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

单杆液压缸的进油量与回油量不相等。


参考答案和解析
工进
更多 “单杆液压缸的进油量与回油量不相等。” 相关考题
考题 对于回油机械雾化器,当进油压力不变时,随着回油量的增加,总的进油量增加,喷油量也增加。() 此题为判断题(对,错)。

考题 总回炼油量是指()。 A、回炼油量B、回炼油浆量C、回炼油量+回炼油浆量D、回炼油量+回炼汽油量

考题 燃油锅炉油压的调节是通过调整燃烧器()的大小来实现的。 A.温度;B.压力;C.进油量;D.回油量。

考题 135系列13型泵供油量调整,若供油量不够,可拧进调节齿杆限制螺钉,使供油量增加。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 如图所示为双作用单活塞杆液压缸,已知活塞的面积A1=0.05m2,活塞杆的面积A2=0. 01 m2,液压缸的进油量qv=4. 17×10-4 m3/s,压力p=25×105Pa。计算下列情况时活塞的推力和速度,并确定活塞的运动方向。(1)左腔进油,右腔回油。(2)右腔进油,左腔回油。(3)左、右腔同时进油。

考题 对回油阀始终点调节式喷油泵减小单缸循环供油量的调整方法是()。 A、顺正车方向转动凸轮B、旋高进油阀顶杆下方调节螺钉C、旋低进油阀顶杆下方调节螺钉D、逆正车方向转动凸轮

考题 回油式机械雾化油嘴的回油量愈大,喷油量就愈大。A对B错

考题 单活塞杆液压缸的特点是往复运动速度()。A、相等B、不相等C、较慢

考题 关于阀式喷油零位,说法不正确的是()A、进油阀关闭时回油阀没开或开度不足,会造成不能停车B、进油阀关闭时回油阀开度过大会使实际油量与油门不符C、零位不准可转动偏心轴总调D、零位不准通过进回油阀顶杆下部的调节螺钉调节

考题 一般单活塞杆液压缸在快速退回时,往往采用()。A、有杆腔回油无杆腔进油B、差动连接C、有杆腔进油无杆腔回油D、有杆腔和无杆腔同时进油

考题 要实现工作台往复运动速度不相等,可采用()液压缸。A、实心双出杆B、空心双出杆C、单出杆活塞式D、单出杆或双出杆

考题 对于回油机械雾化器,当进油压力不变时,随着回油量的增加,总的进油量增加,喷油量也增加。

考题 燃油锅炉油压的调节,是通过调整燃烧器()和回油量的大小来实现的。A、温度B、压力C、进油量

考题 回油式机械雾化油嘴的回油量愈大,喷油量就愈大。

考题 对喷入燃烧室的油量进行控制的是()A、油泵B、进油管C、喷油嘴D、回油阀

考题 单杆活塞液压缸中,左右两腔的有效工作面积()。A、不相等B、相等C、基本相等

考题 单杆活塞缸,活塞一侧有伸出杆液压缸左、右两腔的有效工作面积()A、不相等B、相等

考题 将节流阀串联在液压缸和油箱之间,以限制液压缸的回油量,从而达到调速目的的回路称为()节流调速回路。A、出口B、进口C、旁路D、容积

考题 电控喷油器配油嘴的最小喷油压力取决于回油量孔和进油量孔的流量率,而非控制活塞的端面面积。

考题 172飞机的油门杆是用于控制发动机()。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量

考题 回油式机械雾化器是通过改变()来改变回油量。A、旋转角度B、进油温度C、进油压力D、回油压力

考题 喷油泵的工作具有(),喷油时刻和供油敏捷性保证功能。A、泵油、供油量调节B、压油、供油量调节C、进油、供油量调节D、回油、供油量调节

考题 单选题单活塞杆液压缸的特点是往复运动速度()。A 相等B 不相等C 较慢

考题 单选题在检查和调整主机回油阀调节式喷油泵的供油量均匀性时,对始终点调节式喷油泵,可通过转动进回油阀阀杆下的调节螺钉改变顶杆长度,从而调节柱塞的有效行程。当进油阀的顶杆伸长时,柱塞的有效行程(),回油阀的顶杆伸长时,柱塞的有效行程()。A 变大/变小B 变大/变大C 变小/变大D 变小/变小

考题 单选题对回油阀始终点调节式喷油泵增大单缸循环供油量的调整方法是()。A 旋低进油阀顶杆下方调节螺钉B 旋高进油阀顶杆下方调节螺钉C 顺正车方向转动凸轮D 逆正车方向转动凸轮

考题 单选题若旋高回油阀始终点调节式喷油泵回油阀顶杆下方的调节螺钉时,则该泵()A 供油始点不变,终点延后,供油量增加B 供油始点不变,终点提前,供油量降低C 供油始点提前,终点不变,供油量增加D 供油始点提前,终点不变,供油量降低

考题 单选题若旋高回油阀始终点调节式喷油泵进油阀顶杆下方的调节螺钉时,则该泵()。A 循环供油量增大B 循环供油量降低C 供油终点延后D 供油终点提前

考题 单选题燃油锅炉油压的调节,是通过调整燃烧器()和回油量的大小来实现的。A 温度B 压力C 进油量