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打开点火开关,不启动车辆,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应()。

A.不变

B.变小

C.变大

D.不稳定


参考答案和解析
变大
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考题 以下关于节气门位置传感器信号,哪个说法错误?()A、随着节气门开度增加,节气门位置传感器输入电压升高B、随着节气门开度增加,节气门位置传感器电阻值升高C、节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉ECUD、电子节气门系统中采用双节气门位置传感器,输出相等的电压信号

考题 电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压是同向(两个同时升高同时降低)线性变化的。

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考题 节气门位置传感器的主要类型有开关量输出型和()。A、电阻输出型B、线性输出型C、电流输出型D、电压输出型

考题 电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中,节气门全关是电压值应为5V。

考题 电子节气门系统中节气门位置传感器是一个双电位器传感器,其两个输出信号电压是反向(其中一个升高时另一个降低)线性变化的。

考题 在讨论节气门位置传感器故障诊断时,技师甲说有些车型的四线型节气门位置传感器内包含一个怠速开关;技师乙说在节气门处于怠速位置时可以把节气门位置传感器的固定螺钉松开,转动传感器壳体,以调节传感器的信号输出电压。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 加速踏板位置传感器(假设加速踏板传感器1电源故障,群内视频“加速踏板.mp4”是无故障测量。) 打开点火开关,迅速踩下加速踏板,用用诊断仪读取加速踏板位置传感器1的输出信号电压约为:()A、0V,保持不变B、电压增加但不连续C、电压连续增加D、电压减小但不连续

考题 开关量输出型节气门位置传感器的特点是:传感器只有开和关两种输出信号,向ECU传递节气门位置状态信息,因此它可提供()种节气门位置。A、1B、3C、2

考题 现在汽车采用的节气门位置传感器大多为开关量输出型节气门位置传感器。()

考题 带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号,用以检测发动()状况。 A、怠速B、中速C、高速D、加减速

考题 带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器主要增加了Acc信号,用以检测发动机()状况。A、怠速B、中速C、高速D、加减速

考题 讨论传感器时,甲说随着节气门开度增加,节气门位置传感器输出电压升高;乙说节气门位置传感器电压信号把节气门打开的速度告诉计算机。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A、负荷信号B、节气门位置传感器信号C、空调开关信号D、发动机转速传感器信号

考题 线性节气门位置传感器端子电压检测,当点火开关“ON”位置时,用电压表测量哪些端子点的子电压值()。A、VC-E2B、IDL-E2C、VTA-E2D、VTA-IDL

考题 将节气门打开的角度转换成对应的电压信号输入ECU的传感器是()。A、流量传感器B、进气压传感器C、节气门位置传感器D、温度传感器

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考题 有的AT使用了编码式节气门位置传感器信号,其特点是利用()输出电压.A、线性B、阶梯C、峰值D、恒定

考题 检测霍尔式凸轮轴位置传感器的输出信号时,点火开关必须处于()位置。

考题 单选题电控点火系统怠速工况时,ECU在确定基本点火提前角时,不需要的是()。A 负荷信号B 节气门位置传感器信号C 空调开关信号D 发动机转速传感器信号

考题 判断题电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中,节气门全关是电压值应为5V。A 对B 错

考题 单选题线性输出式节气门位置传感器输出节气门位置信号的端子是()A VccB VTAC IDLD E2

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考题 单选题将节气门打开的角度转换成对应的电压信号输入ECU的传感器是()。A 流量传感器B 进气压传感器C 节气门位置传感器D 温度传感器