考题
一号线地铁列车Tc车为有司机室的拖车,Mp车为()。
考题
B制式450450MHz无线通信系统在()间可用同频单工通话。
A.司机与司机B.司机与车长C.司机与车站值班员D.车长与车站值班员
考题
站台扣车只在一个站台上使用。一个站台可以同时设置系统扣车和站台扣车，当系统扣车命令被撤销，站台扣车命令也被撤销了。
考题
B制式450450MHz无线通信系统在（）间可用同频单工通话。A、司机与司机B、司机与车长C、司机与车站值班员D、车长与车站值班员
考题
地铁地下车站设置空调系统，夏天最热时站台、站厅和车厢内（）温度最高。A、站台B、站厅C、车厢内D、检票口
考题
海地铁A车指带司机室的拖车，B车指（），C车指不带司机室不带受电弓的动车。
考题
深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。A、5/7B、10/12C、17/19D、9/11E、1/3
考题
地铁中的无线通信系统的设备主要有哪些？无线通信系统具有哪些功能？
考题
重庆B型地铁列车拖车的内装分为客室和（）两部分。A、Tc车B、空调C、M车D、司机室
考题
置扣车功能的操作方法是（）A、直接使用相应站台扣车按钮B、功能按钮+相应站台扣车按钮C、通过站台右键菜单设置相应站台扣车D、通过站台左键菜单设置相应站台扣车
考题
当车门和站台门关闭，司机确认无夹人夹物后进入司机室，凭（）动车。
考题
在地铁无线通信系统中有多种不同种类的用户，根据不同种类用户的性质、功能，可组成相互独立的通话组。
考题
动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话，动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。
考题
司机在确认前方道岔防护信号机及（）后方可驶出折返线。A、站台情况B、进路开放正确C、广播良好D、无线通信良好
考题
判断题站台扣车只在一个站台上使用。一个站台可以同时设置系统扣车和站台扣车，当系统扣车命令被撤销，站台扣车命令也被撤销了。A
对B
错
考题
填空题当车门和站台门关闭，司机确认无夹人夹物后进入司机室，凭（）动车。
考题
单选题置扣车功能的操作方法是（）A
直接使用相应站台扣车按钮B
功能按钮+相应站台扣车按钮C
通过站台右键菜单设置相应站台扣车D
通过站台左键菜单设置相应站台扣车
考题
问答题什么叫无线通信以及地铁无线系统的作用？
考题
单选题地铁车辆编组中MC.表示什么意思？A
有司机室动车B
无司机室动车C
无司机室拖车D
有司机室拖车
考题
填空题地铁车站的有效站台长度是由（）和（）决定的。 ①远期列车编组 ②屏蔽门的设置范围 ③司机的停车误差 ④设备用房
考题
判断题在地铁无线通信系统中有多种不同种类的用户，根据不同种类用户的性质、功能，可组成相互独立的通话组。A
对B
错
考题
判断题动车组故障处理时原则上由司机与路局动车司机信息台通话，动车调度员与动车段应急台通话、动车段应急台与随车机械师通话。必要时列车调度员与司机、动车调度员与随车机械师可直接通话。A
对B
错
考题
单选题地铁线路折返站站台设有（），供司机使用其进行折返作业。A
DTROB
EDCUC
OBCUD
DRB
考题
多选题B制式450450MHz无线通信系统在（）间可用同频单工通话。A司机与司机B司机与车长C司机与车站值班员D车长与车站值班员
考题
问答题地铁中的无线通信系统的设备主要有哪些？无线通信系统具有哪些功能？
考题
填空题海地铁A车指带司机室的拖车，B车指（），C车指不带司机室不带受电弓的动车。
考题
多选题深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。A5/7B10/12C17/19D9/11E1/3