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TCMS采用分布式控制技术，划分为两级网络：列车控制级和车辆控制级

参考答案和解析
B
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考题 水文站地形高程控制测量一般分为（）和（）和两级。
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考题 列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。
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考题 列车牵引网络控制系统的车辆级和传动级各有什么功能？
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考题 典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。
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考题 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
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考题 列车和车辆控制分为（）级A、列车控制级B、车辆控制级C、子系统控制级D、设备控制级
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考题 列车和车辆控制分为列车控制级、车辆控制级两级。
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考题 列车网络分为两级，一级是列车级，另一级是（）级。
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考题 一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
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考题 下列不属于HXD3电力机车网络控制系统功能的是（）。A、列车级功能B、车辆级功能C、传动控制级功能D、自动控制级功能
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考题 列车牵引网络控制系统划分（）级、（）级和传动级。
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考题 关于矿山井下测量精度的要求，说法正确的是（）。A、井下平面控制分为基本控制和采区控制两类B、井下平面控制网应敷设成闭（附）合导线或复测支导线C、基本控制导线按照测角精度分为±7"和±15"两级D、采区控制导线按测角精度分为±15"和±30"两级E、井下高程控制网可采用水准测量方法或三角测量方法敷设
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考题 一号线地铁列车TCMS对车辆主要完成哪些控制功能？
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考题 城市轨道交通列车运行进路控制采用两级控制：控制中心控制和车站工作站控制。
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考题 判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A 对B 错
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考题 判断题城市轨道交通列车运行进路控制采用两级控制：控制中心控制和车站工作站控制。A 对B 错
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考题 判断题列车和车辆控制分为列车控制级、车辆控制级两级。A 对B 错
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考题 判断题列车控制级别分为：连续列车控制级、点式列车控制级、联锁控制级。A 对B 错
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考题 单选题下列不属于HXD3电力机车网络控制系统功能的是（）。A 列车级功能B 车辆级功能C 传动控制级功能D 自动控制级功能
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考题 问答题列车牵引网络控制系统的车辆级和传动级各有什么功能？
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考题 判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A 对B 错
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考题 填空题列车牵引网络控制系统划分（）级、（）级和传动级。
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考题 填空题典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。
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考题 填空题列车网络分为两级，一级是列车级，另一级是（）级。
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考题 单选题采用三角网或导线网作为施工控制网时，通常分为两级，一级是基本网，则二级为（　）。A 厂区控制网B 厂房控制网C 厂房轴线网D 车间联系网
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