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18、阶梯速度控制(防护)方式和分段曲线控制(防护)方式的安全间隔距离构成基本相同, 计算式为:S=(S1+S2+S3+S4)n ,其中:S1代表()
A.车载设备接收地面列控信号响应过程中列车走行距离;
B.列车制动设备响应过程中列车走行距离;
C.列车制动距离(性能最差列车的最大安全制动距离:含空走和有效走行);
D.安全防护距离(过走防护距离);
参考答案和解析
入口速度控制;出口速度控制
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考题
ATP列车制动控制模式包括( )和阶梯式分级制动控制模式。
A.速度—时间模式曲线制动控制模式B.速度—距离模式曲线制动控制模式C.时间—距离模式曲线制动控制模式D.距离—加速度模式曲线制动控制模式
考题
在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为()制动。(B、3、X)[05-00-03-02][020108]A、控制B、分段C、减速D、间隔
考题
单选题在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离,避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为()制动。(B、3、X)[05-00-03-02][020108]A
控制B
分段C
减速D
间隔
考题
问答题列车运行速度控制模式有哪几种?速度—目标距离模式曲线控制方式与超前式、滞后式速度控制模式相比,有哪些优势?
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