考题
滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()。
A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径
考题
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线的最小半径。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
滚子从动件盘形凸轮的基圆半径和压力角应在凸轮的理论轮廓上度量。( )
考题
对于平底从动件盘形凸轮机构,若出现运动失真,则其原因是()。
A.基圆半径太小B.凸轮轮廓外凸C.凸轮轮廓内凹或平底宽度不够
考题
设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线时,若将滚子半径加大,那么凸轮轮廓曲线上各点曲率半径()。
A、变大B、变小C、不变
考题
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在( )轮廓线上度量的。A.理论
B.实际
考题
滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线是理论轮廓线的( )曲线。A.不等距
B.等距
考题
如图所示该机构是（）。 A平底移动从动件盘形凸轮机构B曲柄滑块机构C滚子直动从动件盘形凸轮机构D偏心轮机构
考题
柴油机进排气阀启闭的凸轮机构中，凸轮和从动杆依次采用（）A、圆柱凸轮/滚子从动件B、盘装凸轮/滚子从动件C、移动凸轮/顶尖从动件D、盘状凸轮/平底从动件
考题
（），凸轮的轮廓曲线必须全部是外凸形状。A、直动尖底从动件盘形凸轮机构中B、直动滚子从动件盘形凸轮机构中C、直动平底从动件盘形凸轮机构中D、摆动尖底从动件盘形凸轮机构中
考题
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
考题
在下列凸轮机构中，从动件与凸轮的运动不在同一平面中的是（）。A、直动滚子从动件盘形凸轮机构B、摆动滚子从动件盘形凸轮机构C、直动平底从动件盘形凸轮机构D、摆动从动件圆柱凸轮机构
考题
在设计滚子从动件盘形凸轮机构时，选择滚子半径的条件是（）。
考题
如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径
考题
滚子从动件盘形凸轮机构中，滚子半径不能太大，否则对外凸的轮廓曲线会造成 失真现象。
考题
设计滚子从动件盘形凸轮机构的轮廓曲线时，若将滚子半径加大，那么凸轮轮廓线上的各点的曲率半径（）A、一定变大B、一定变小C、不变D、可能变大也可能变小
考题
尖顶从动件与滚子从动件盘形凸轮轮廓之间有何关系？
考题
滚子从动件盘形凸轮的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小回转半径。
考题
在设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子的半径可以任意选取。
考题
滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线是理论轮廓线的不等距曲线。
考题
直动尖顶从动件盘形凸轮机构的压力角是指（）；直动滚子从动件盘形凸轮机构的压力角是指（）；而直动平底从动件盘形凸轮机构的压力角等于常数。
考题
设计滚子从动件盘形凸轮机构时，与滚子相包络的凸轮廓线称为（）。
考题
设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的（）廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为（）廓线。
考题
设计滚子从动件盘形凸轮机构时，滚子中心的轨迹称为凸轮的（）廓线；与滚子相包络的凸轮廓线称为实际廓线。
考题
在设计滚子从动件盘形凸轮轮廓曲线中，若出现（），会发生从动件运动失真现象。此时，可采用加大凸轮基圆半径或减小滚子半径方法避免从动件的运动失真。
考题
从机械原理上讲，（）凸轮机构是基本的凸轮机构。A、尖端从动件盘状B、滚子从动件盘状C、平底从动件盘状D、滚子从动件移动
考题
单选题下面平地从动作描述不正确的是（）A
平底从动件能用于具有内凹轮廓的凸轮B
平底从动件常用于高速凸轮机构C
滚子从动件可用于重载低速的场合D
盘形凸轮多用于从动件行程较短的场合
考题
单选题滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径是（ ）上的最小向径。A
实际轮廓B
理论轮廓C
偏距圆D
滚子