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40、车身校正的基本程序是目视检查、部件拆除、尺寸测量、评估损伤情况、（）、拉拔作业及消除残余应力。

参考答案和解析
部件拆除
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考题 消除或减少焊接残余变形和残余应力的施工措施主要有（）A.采用合理的施焊次序 B.施焊前给构件一个和残余变形相反的预变形 C.对于小尺寸焊件，在施焊后急冷 D.采用机械校正法消除焊接残余变形 E.对于小尺寸焊件，在施焊前预热
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考题 利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
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考题 车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A、长度B、宽度C、高度
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考题 汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A、消除车身表面缺陷B、使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 时效的目的：消除残余应力，稳定组织和工件尺寸。
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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考题 如果汽车侧面门槛中部遭严重碰撞使整个车身呈香蕉形弯曲，应采用（）校正法进行校正修复。A、横向拉拔B、纵向拉拔C、三向拉拔D、从中间拉拔
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考题 具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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考题 下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、驾驶员安全考虑B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、消除碰撞造成的车架及车身的应力
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考题 车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。A、应力B、阻力C、动力D、气阻
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考题 拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。
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考题 校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A、车身数据图B、车身结构图C、车身外形轮廓图D、以上选项都错误
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考题 轿车车身的校直及消除内应力，一般使用（）。A、车身整形机B、车身校正台C、手动滑锤D、自动滑锤
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考题 校正因碰撞而产生的车身变形总是采用施力拉拔的方法，拉拔力的方向应与碰撞力的方向相反。（）
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考题 以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A、车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B、在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C、在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D、固定车身两点支撑即可
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考题 损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）。A、测量大梁尺寸B、车身目测检测C、检查车辆碰撞损伤的范围D、仅测量严重损坏部位的尺寸
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考题 车身校正的目的是（）。A、使车身准直，恢复汽车动力性B、消除表面缺陷C、延长使用寿命D、消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 单选题损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）A 测量大梁尺寸B 车身目测检测C 检查车辆碰撞损伤的范围D 仅测量严重损坏部位的尺寸
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考题 单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A 车身数据图B 车身结构图C 车身外形轮廓图
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考题 多选题汽车车架、车身校正、修复的目的是（）A消除车身表面缺陷B使车架、车身准直，恢复汽车动力性能C消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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考题 单选题以下关于基本车身校正的叙述中，哪一项是正确的？（）A 车身校正工作的顺序是：外板－内板－大梁B 在车身校正中，基本车身固定和辅助车身固定式最重要的项目C 在拉拨之前没有必要测量车身尺寸D 固定车身两点支撑即可
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考题 判断题使用超声波测量系统，在校正过程中，修理人员可以直接看到车身尺寸的变化情况。A 对B 错
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考题 判断题由于车身尺寸的基准在车身中部，需要先对车身中部进行修理使中部车身尺寸恢复，以它们为基准再对前部或后部的尺寸进行测量和校正。A 对B 错
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考题 单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A 长度B 宽度C 高度
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考题 判断题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。A 对B 错
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考题 判断题客车车身校正操作时，要采用拉伸保持平衡（消除应力）再拉伸再保持平衡（消除应力）的方法。A 对B 错
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考题 多选题车身校正的目的是（）。A使车身准直，恢复汽车动力性B消除表面缺陷C延长使用寿命D消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变
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