考题
船用大型低速柴油机在燃烧室内形成进气涡动的方法主要是采用( )。A.螺旋进气道B.斜切进气口C.导气屏D.特殊形状的活塞头
考题
为了机械效率,现代船用低速柴油机普遍采用。()
A、短裙或超短裙活塞B、减少活塞环C、增加承磨环D、A+B
考题
现代大型低速柴油机的机座多采用的型式是()。
A、钢板焊接深型的分组式整体结构B、钢板焊接的浅型分组式结构C、铸铁浇铸的深型整体结构D、铸铁浇铸的整体式分组式结构
考题
现代船用低速柴油机的发展特点有()。Ⅰ、增大行程缸径比Ⅱ、增大缸径,提高功率Ⅲ、采用钻孔冷却Ⅳ、等压增压
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
大型低速柴油机的主要固定部件有()A.机体、机架和机座B.机体、机架和气缸体C.机体、机座和气缸体D.机架、机座和气缸体
考题
为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统
考题
现代中低速大功率船用柴油机的机座都有采用铸造制成。
考题
现代大型低速柴油机多用深型焊接单臂机座，其主要目的是（）A、提高刚性B、提高强度C、保证曲柄箱密封性D、形成曲轴回转空间
考题
采用不可逆转柴油机，用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是（）柴油机。A、高速B、中速C、低速D、大型低速
考题
大型低速柴油机的主要固定部件有（）A、机体、机架和机座B、机体、机架和气缸体C、机体、机座和气缸体D、机架、机座和气缸体
考题
下列哪一项叙述是正确的（）A、高速柴油机宜采用二冲程B、大型低速柴油机宜采用二冲程C、船用中速柴油机一般均采用二冲程D、增压柴油机均是二冲程柴油机
考题
采用不可逆转柴油机，用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是（）柴油机。A、高速B、十字头式C、低速D、大型低速
考题
在船舶上，湿曲轴箱式润滑系统多为（）所采用。A、大型低速柴油机B、小型柴油机C、增压型柴油机D、Ⅴ型柴油机
考题
单选题下列哪一项叙述是正确的（）A
高速柴油机宜采用二冲程B
大型低速柴油机宜采用二冲程C
船用中速柴油机一般均采用二冲程D
增压柴油机均是二冲程柴油机
考题
判断题现代中低速大功率船用柴油机的机座都有采用铸造制成。A
对B
错
考题
单选题现代船用低速柴油机的发展特点有（）。 Ⅰ．增大行程缸径比 Ⅱ．增大缸径，提高功率 Ⅲ．采用钻孔冷却 Ⅳ．等压增压A
Ⅰ+ⅡB
Ⅰ+Ⅱ+ⅢC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是（）。A
防止燃油汽化B
加速燃油循环C
冷却喷油泵柱塞偶件D
备用燃油系统
考题
单选题关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。A
柴油机无机座B
气缸体与机架铸成一体C
气缸套与气缸体铸成一体D
主轴承采用倒挂式结构
考题
单选题某些大型低速柴油机的正置式主轴承盖采用撑杆螺栓固定的主要优点是（）。A
减少主轴承盖所受弯矩变形B
减少机座横梁弯矩与变形C
减少柴油机横向尺寸D
上述各项都是
考题
单选题大型低速柴油机的主要固定部件有（）A
机体、机架和机座B
机体、机架和气缸体C
机体、机座和气缸体D
机架、机座和气缸体
考题
单选题一般船用大型低速柴油机的重要螺栓多采用（）A
40CrNiB
40C
35CrMoAD
4Cr14Ni14W2Mo
考题
单选题船用大型柴油机的喷油器多采用冷却式，其冷却介质多使用（）。A
柴油B
淡水C
滑油D
A或B
考题
单选题现代船用柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.活塞环数量减少 Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构 Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴 Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴 Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承 Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC
Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
考题
单选题现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统，其目的是（）。A
防止燃油汽化B
加速燃油循环C
冷却喷油泵柱塞偶件D
备用燃油系统
考题
单选题大型低速柴油机的主要固定部件有（）。 Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体A
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB
Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC
Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣD
Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
考题
单选题采用不可逆转柴油机，用倒车离合器实现船舶倒顺的主推进装置主要是（）柴油机。A
高速B
十字头式C
低速D
大型低速
考题
单选题现代船用低速柴油机的结构特点有（）。 Ⅰ.钻孔冷却 Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴 Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵 Ⅳ.采用薄壁瓦轴承 Ⅴ.采用独立气缸润滑系统 Ⅵ.采用旋转排气阀A
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥB
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD
Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ