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下列有关舷角度量的说法中,错误的是:

A.由物标方位线顺时针度量到航向线,度量范围000º~180º

B.由物标方位线顺时针度量到航向线,度量范围000º~360º

C.由航向线顺时针度量到物标方位线,度量范围000º~180º

D.由航向线顺时针度量到物标方位线,度量范围000º~360º


参考答案和解析
由物标方位线顺时针度量到航向线,度量范围000º~ 180 º;由物标方位线顺时针度量到航向线,度量范围000º~ 360 º;由航向线顺时针度量到物标方位线,度量范围000º~ 180 º
更多 “下列有关舷角度量的说法中,错误的是:A.由物标方位线顺时针度量到航向线,度量范围000º~180ºB.由物标方位线顺时针度量到航向线,度量范围000º~360ºC.由航向线顺时针度量到物标方位线,度量范围000º~180ºD.由航向线顺时针度量到物标方位线,度量范围000º~360º” 相关考题
考题 风压差的大小______。A.与风速有关,但与风向无关B.与风舷角有关,风舷角90°时最大C.与船舶吃水差有关,但与船舶吃水无关D.与船速有关,但与船舶干舷无关

考题 在利用导标导航时下列说法错误的是()A、导标舷角不变B、保持航向不变C、导标方位不变D、保持船首对着导标航行E、以上都不对

考题 下列说法中,不正确的是()。A、功能点度量方法与程序设计语言有关B、功能点度量方法适合于过程式语言C、功能点度量方法适合于非过程式语言D、功能点度量方法适合于软件项目估算

考题 物标舷角是以()为基准度量的。A、航向线B、真北线C、磁北线D、罗北线

考题 船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。A、随风舷角的增大而增大B、随风舷角的增大而减小C、随风舷角的减小而增大D、不随风舷角变化

考题 船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与()等因素有关。A、流速B、流速和流舷角C、流速、流舷角和船体浸水面积D、流速、流舷角、船体浸水面积和形状

考题 在雷达荧光屏上,有碰撞危险的回波信号是().A、舷角增大,距离增大B、舷角减小,距离增大C、舷角减小,距离减小D、舷角不变,距离减小

考题 多选题在利用导标导航时下列说法错误的是()A导标舷角不变B保持航向不变C导标方位不变D保持船首对着导标航行E以上都不对

考题 单选题下列有关以真北为基准开始度量叙述中哪种说法是错误的()。A 磁差以真北为基准开始度量B 罗经差以真北为基准开始度量C 陀螺罗经差以真北为基准开始度量D 自差以真北为基准开始度量

考题 单选题船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与()等因素有关。A 流速B 流速和流舷角C 流速、流舷角和船体浸水面积D 流速、流舷角、船体浸水面积和形状

考题 单选题下列有关陀螺航向度量的说法中,正确的是()。A 由真北逆时针度量到航向线,度量范围000º~360ºB 由真北顺时针度量到航向线,度量范围000º~360ºC 由陀螺北逆时针度量到航向线,度量范围000º~360ºD 由陀螺北顺时针度量到航向线,度量范围000º~360º

考题 单选题下列有关舷角度量的说法中,正确的是()A 由航向线顺时针度量到物标方位线,度量范围000º~360ºB 由航向线向左度量到物标方位线,度量范围0º~180ºC 由航向线向右度量到物标方位线,度量范围0º~180ºD 以上都是

考题 单选题下列有关干舷哪种说法是错误的()。A 用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B 储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C 储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D 干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

考题 单选题计算船舶受风压力的公式中,其风力系数最大值出现在风舷角是()。A 风舷角为0º左右B 风舷角为90º左右C 风舷角为180º左右D 风舷角为150º左右

考题 单选题船舶受风时,其风动力作用中心与船首的距离与风舷角的关系是()。A 随风舷角的增大而增大B 随风舷角的增大而减小C 随风舷角的减小而增大D 不随风舷角变化

考题 单选题某船在我船右前方成交叉态势,系统观察后断定该船能安全在我船首通过,则该船通过我船首线之后时,他船位于我船的舷角(半周法度量)如何变化()。A 舷角变大B 舷角变小C 舷角不变D 无法确定

考题 单选题计算船舶受风压力的公式中,船舶所受的风力值达到最大,此时的风舷角是()。A 风舷角为0º左右B 风舷角为90º左右C 风舷角为45º左右D 风舷角为150º左右

考题 单选题风动力角与风舷角比较,下列哪项正确?()A 船舶正横前来风,风动力角与风舷角相等B 船舶正横前来风,风动力角大于风舷角C 船舶正横后来风,风动力角大于风舷角D 船舶正横后来风,风动力角与风舷角相等

考题 单选题物标舷角是以()为基准度量的。A 航向线B 真北线C 磁北线D 罗北线

考题 单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角总是大于风舷角 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A ①②B ①③C ③④D ②④

考题 单选题船舶所受风动力的大小:().A 与风舷角有关,与相对风速无关B 与风舷角有关,与相对风速有关C 与风舷角无关,与相对风速无关D 与风舷角无关,与相对风速有关

考题 单选题船舶所受风动力的大小:()A 与风舷角有关,与船体水上面积无关B 与风舷角无关,与船体水上面积无关C 与风舷角有关,与船体水上面积有关D 与风舷角无关,与船体水上面积有关

考题 单选题船舶所受风动力中心距船首的距离a和风动力角与风舷角的关系为:().A 风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而减小B 风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而减小C 风动力角随风舷角的增大而增大;a随风舷角的增大而增大D 风动力角随风舷角的增大而减小;a随风舷角的增大而增大

考题 单选题风力角与风舷角之间的关系是()。 ①风力角与风舷角一样大 ②风力角将随风舷角的增大而减小 ③风力角将随风舷角的增大而增大 ④风力角总是小于风舷角A ①B ③C ②④D ③④

考题 单选题风动压力角是风动压力与船舶首尾线的夹角,该角与风舷角的关系是:()A 风动压力角总是小于风舷角B 风动压力角总是大于风舷角C 风动压力角总是等于风舷角D 风动压力角与风舷角的大小关系变化不定

考题 单选题甲、乙两船对遇,为避让船舶甲船大幅度向右转向,乙船保向保速,此时下列说法正确的是()。A 甲船位于乙船的舷角发生变化B 乙船位于甲船的舷角不发生变化C 乙船位于甲船的舷角发生变化D 两船位于对方的舷角都发生变化

考题 单选题下列有关干舷说法正确的是()。A 集装箱船的干舷比木材船大B 客船的干舷与货船的干舷相等C 同级别的油船的干舷比普通货船的干舷小D 以上均不对

考题 单选题下列叙述中哪种说法是错误的?()A 电罗经差以真北为基准开始度量B 罗经差以真北为基准开始度量C 自差以真北为基准开始度量D 磁差以真北为基准开始度量