考题
在弯曲模生产中,弯曲件偏移及孔变形可减小压料板压力。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当弯曲零部件从模具中被取出后由于弹性变形的恢复，使工件产生角度和弯曲半径的变化，这种现象叫（）A、伸展B、塑性C、回弹D、弹性
考题
在悬伸镗削法中，由于主轴不断伸出，在镗刀杆系统刚性不强情况下，受切削力作用后，伸出的镗刀杆将产生弹性变形，使镗削的孔产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、孔轴线弯曲
考题
定位工艺孔的作用是使工件能在模具内准确定位和在弯曲时不致偏移。
考题
两顶尖与中心孔的配合必须松紧适当，如果顶得过紧，细长工件会（）变形。A、折断B、弯曲C、破裂D、粉碎
考题
下列措施中能够较小或克服弯曲中的偏移有（）。A、在坯料上预先增加定位工艺孔B、当弯曲件几何形状不对称时，采用成对弯曲，然后切成两件C、V形弯曲模D、有顶板和定位销的Z形弯曲模
考题
对于有孔的弯曲件，先弯曲后冲孔时，孔的精度比先冲孔后弯曲时孔的位置精度要高得多。
考题
弯曲就是使工件获得各种不同形状的弯角。弯曲模上使工件弯曲的工作部分要有适当的（），以避免工件弯曲时开裂。
考题
预先加工孔后弯曲时，孔的边缘至弯曲圆角半径r中心的距离为L，当板厚大于2mm，则L≤t。（）
考题
对于打孔后弯曲的工件，必须使孔处于（）。A、变形区内B、变形区中C、变形区外D、歪曲线上
考题
对于先打孔后弯曲的工件，必须使孔处于变形区外而且要求孔边距曲率中心大于（）板厚。A、0.5倍B、1倍C、2倍D、3倍
考题
弯曲带孔的工件时，孔的位置宜安排在弯曲变形区，以免孔变形
考题
在钻床上钻深孔由于钻头刚性不足钻削后（）A、孔径变大，孔中心线不弯曲B、孔径不变，孔中心线弯曲C、孔径变大，孔中心线弯曲D、孔径不变，孔中心线不弯
考题
翻孔是在毛坯上预先加工孔或不预先加工孔，使孔的周围材料弯曲而竖起凸缘的冲压工艺方法。
考题
在车床上钻深孔，由于钻头刚性不足，钻削后（）A、孔径变大，孔中心线不弯曲B、孔径不变，孔中心线弯曲C、孔径变大，孔中心线平直D、孔径不变，孔中心线不变
考题
在悬伸镗削法中，由于主轴不断伸出，在镗刀杆系统刚性不强的情况下，受切削力作用后，伸出的镗刀杆将产生弹性变形，使镗削的孔产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、孔轴线弯曲
考题
加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖，是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形。
考题
孔板不标准时，流量系数会变化，孔板弯曲变形（）A、变大B、变小C、可能变大，也可能变小
考题
在车辆的各孔处（铆钉孔、通过制动管的椭圆孔）易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
考题
对弯曲件的要求 1）弯曲件的形状应力求对称； 2）弯曲边尺寸过短不易成形；孔亦不能距弯曲线太近。
考题
采用凸台或沉头座孔作为螺栓头或螺母的支承面是为了避免螺栓受附加弯曲应力作用。
考题
车轴压入轮毂孔后，在车轴表面产生很大的弯曲应力。
考题
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
考题
孔板不标准时，流量系数会变化，孔板弯曲变形时流量的变化是怎样的？
考题
单选题适宜铸制的孔是（）A
较小的孔B
弯曲的孔C
有孔距要求的孔
考题
判断题加工丝杠时常采用弹性或液压尾顶尖，是为了避免工件受热伸长而产生弯曲变形。A
对B
错
考题
单选题带孔弯曲件的孔应尽可能设置在弯曲变形区之（）。A
内B
外C
间