网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

两顶尖与中心孔的配合必须松紧适当,如果顶得过紧,细长工件会()变形。

  • A、折断
  • B、弯曲
  • C、破裂
  • D、粉碎

参考答案

更多 “两顶尖与中心孔的配合必须松紧适当,如果顶得过紧,细长工件会()变形。A、折断B、弯曲C、破裂D、粉碎” 相关考题
考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

考题 在轴类工件加工中产生锥度的原因有()。 A、用一夹一顶或两顶尖装夹工件B、车床主轴间隙太大C、毛坯余量不均匀,切削过程中切削深度发生变化D、中心孔接触不良,或后顶尖顶得不紧。

考题 用两顶尖装夹工件的注意事项是()。 A、车床主轴轴线必须在前后顶尖的连线上B、尾座套筒伸出应尽量长些。C、中心孔形状应正确,表面粗糙度要大。D、两顶尖与中心孔配合应该顶得些紧以防工件会掉下来。

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。

考题 两顶尖与工件中心孔之间配合必须(),不能太紧或太松。

考题 用仿形法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是()。A、顶尖顶的过紧B、工件长度不一致C、车刀装的不对中心D、滑块与靠模板配合不良

考题 采用两顶尖偏心中心孔的方法加工曲轴时,应选用工件外圆为精基准。

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度

考题 车削细长工件时,为保证安全应采用()或跟刀架。A、顶尖B、卡盘C、中心架

考题 在车床上用顶尖安装工件时,工件两端面需()A、钻中心孔B、车台阶面C、车螺纹

考题 用顶尖装夹工件时()A、顶尖与机床中心孔应型号配套完全一致B、不得使用破损或歪斜的顶尖C、使用前应将顶尖和中心孔擦净D、尾座顶尖要顶牢

考题 在高精度磨床上磨削外圆,产生直波形误差的原因分析如下;()A、砂轮的动平衡不好使砂轮对工件的振幅增大。B、砂轮架电动机振动。C、砂轮法兰盘锥孔与砂轮主轴配合不良,磨削时引起砂轮跳动。D、工件中心孔与顶尖接触不良。E、工件顶得过紧或过松,引起工件振动。

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生圆柱度误差。

考题 用死顶尖支顶工件时,应哎中心孔内加()。A、水B、切削液C、煤油D、工业润滑脂

考题 加工细长轴时,如果采用一般的顶尖,由于两顶尖之间的()不变,当工件在加工过程中受热变形伸长时,必然会造成工件弯曲变形现象。A、距离B、夹角C、垂直度D、平行度

考题 用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心

考题 磨削工件表面有直波纹一定是工件中心孔与顶尖接触不良。

考题 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。

考题 在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。

考题 60°的中心孔锥角不一定与60°的顶尖配合。

考题 两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是

考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与()不重合,工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板

考题 工件两顶尖装夹必须松紧适当,若回转顶尖产生径向跳动,会使工件产生()误差。A、圆度B、平行度C、直线度D、圆跳度

考题 填空题在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。

考题 单选题车床上用顶尖安装工件时,工件的两端面须()A 车螺纹;B 钻中心孔;C 车台阶面;