考题
常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力仍然过低,说明()密封不良。
A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
考题
常规测试汽缸压缩压力如果过低,再向汽缸内添加机进行湿式汽缸压缩压测试,若湿式气缸压力明显提高,说明()密封不良。
A、进气门B、气缸垫C、活塞环与气缸D、排气门
考题
与气缸盖，气缸垫共同构成燃烧室的为（）。A.气门B.活塞销C.活塞
考题
发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。
考题
发动机气缸压力下降的原因有（）。A、活塞环开口间隙过大B、活塞环开口间隙过小C、气门间隙过小D、气门座烧蚀E、气缸垫密封不严
考题
标准状况下的非增压型柱塞泵柴油机气缸压力下降的原因：（）。A、缸筒、活塞环磨损过多、活塞环失去弹性造成气缸漏气B、气门间隙过小，气门积炭造成气缸密封不严C、缸盖垫漏气D、喷油器与缸盖接合面漏气E、供油时间过早
考题
某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在加润滑油口处听到漏气声，这表明（）A、气缸活塞副配合不密封B、两缸间气缸衬垫烧毁C、进气门不密封D、排气门不密封
考题
某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在散热器加水口处有气泡，这表明（）A、气缸活塞副配合不密封B、两缸间气缸衬垫烧毁C、进气门不密封D、排气门不密封
考题
气门座是气缸盖上气门座合的部位，与气门相配合，对气缸起（）作用。A、密封B、支撑C、限位D、紧固
考题
东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用煤油检验气门与气门座的密封度。
考题
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。A、情况B、状态C、变化D、参数
考题
气缸垫是用来保证哪两者间的密封（）A、气门室罩盖与气缸盖B、气缸盖与气缸体C、上曲轴箱与油底壳
考题
气缸垫用来保证（）和（）间的密封。A、气门室罩盖与气缸盖B、气缸盖与气缸体C、上曲轴箱与油底壳
考题
（）与活塞、缸套、气缸盖共同组成燃烧室。A、油箱B、气缸垫C、气门D、油门
考题
气缸盖用来密封气缸的上部，与（）、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的（），防止漏气、漏水。
考题
在维修发动机时，更换发动机气缸盖隐含哪些工时（）。A、饺消气门座B、研磨气门C、打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D、清洗气门盖水套
考题
与气缸盖，气缸垫共同构成燃烧室的为（）。A、气门B、活塞销C、活塞
考题
曲轴箱窜气量反映（）。A、气门与气门座的磨损情况B、气缸垫的密封情况C、机油的损耗情况D、活塞组的磨损情况
考题
新气门座装入气缸盖后，必须进行气门与气门座互研，使其达到密封后，方可使用。
考题
造成气缸盖漏水的主要原因是由于（）。A、气缸盖翅曲B、气门座或气缸盖端面密封不严C、气门座产生严重磨损D、气缸盖产生裂纹
考题
气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
考题
单选题气缸垫是用来保证哪两者间的密封（）A
气门室罩盖与气缸盖B
气缸盖与气缸体C
上曲轴箱与油底壳
考题
单选题气缸垫用来保证（）和（）间的密封。A
气门室罩盖与气缸盖B
气缸盖与气缸体C
上曲轴箱与油底壳
考题
填空题气缸盖用来密封气缸的上部，与（）、气缸等共同构成燃烧室。气缸垫是用于保证气缸体与气缸盖间的（），防止漏气、漏水。
考题
多选题在维修发动机时，更换发动机气缸盖隐含哪些工时（）。A饺消气门座B研磨气门C打磨气缸盖与缸体配合面毛刺D清洗气门盖水套
考题
单选题某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在加润滑油口处听到漏气声，这表明（）A
气缸活塞副配合不密封B
两缸间气缸衬垫烧毁C
进气门不密封D
排气门不密封
考题
单选题某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在散热器加水口处有气泡，这表明（）A
气缸活塞副配合不密封B
两缸间气缸衬垫烧毁C
进气门不密封D
排气门不密封