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牵引变电所是从主变电所(电源开闭所)获得电能并降压整流变成电动列车所需的 。


参考答案和解析
直流电
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考题 较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入()电源,经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A.200KVB.110KVC.105KVD.120KV

考题 牵引变电站是为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。

考题 地铁供电系统中一般设置的变电所有()A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所

考题 关于主变电所说法错误的是()。A、一般沿线路布置B、对于分散式外部电源方案,应建设城市轨道交通主变电所C、功能是连接城网高压电压,经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D、主变电所结构应根据主变电所所处位置确定

考题 城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所:主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。

考题 起电分段和扩大馈线数目的作用的所是()。A、牵引变电所B、开闭所C、分区所D、“AT”所

考题 变电所分为:主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随变电所。

考题 车场变电所分()变电所、跟随变电所。A、主B、降压C、牵引降压混合D、牵引

考题 请说出南京地铁一号线(不含南延线)主变电所、牵引降压混合变电所、降压变电所、跟随式变电所各有几个?

考题 牵引变电所、分区所电源主用自供,备用电源从第一贯通线接取。

考题 变电所分为()。A、主变电所B、牵引降压混合变电所C、降压变电所D、跟随变电所

考题 下列哪个不是常州地铁的变电所类型:()。A、主变电所B、牵引降压混合变电所C、降压变电所D、牵引变电所

考题 牵引变电所是从主变电所(电源开闭所)获得电能,经过降压和整流成电动列车牵引所需的()电。

考题 对于牵引变电所,下列哪项说法有误()A、供给一段区段内的牵引电能B、只能从主变电所获得电能C、主要作用是降压和整流D、由两路独立电源供电

考题 牵引变电所的作用是降压和整流。

考题 牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由()送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁一号线牵引供电系统。

考题 ()为电动列车提供直流牵引电源而进行降压整流的场所。A、主变电站B、牵引变电站C、中心降压站D、降压变电站

考题 牵引降压混合所通过()和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由直流馈线送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,通过回流电缆与牵引变电所负极柜相接,构成地铁牵引供电系统。

考题 单选题下列哪个不是常州地铁的变电所类型:()。A 主变电所B 牵引降压混合变电所C 降压变电所D 牵引变电所

考题 单选题较新线供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触网组成。从市内电网引入()电源,经降压、整流后形成1500V直流驱动列车。A 200KVB 110KVC 105KVD 120KV

考题 单选题对于牵引变电所,下列哪项说法有误()A 供给一段区段内的牵引电能B 只能从主变电所获得电能C 主要作用是降压和整流D 由两路独立电源供电

考题 填空题牵引变电所是从主变电所(电源开闭所)获得电能,经过降压和整流成电动列车牵引所需的()电。

考题 单选题关于主变电所说法错误的是()。A 一般沿线路布置B 对于分散式外部电源方案,应建设城市轨道交通主变电所C 功能是连接城网高压电压,经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源D 主变电所结构应根据主变电所所处位置确定

考题 单选题车场变电所分()变电所、跟随变电所。A 主B 降压C 牵引降压混合D 牵引

考题 多选题变电所分为()。A主变电所B牵引降压混合变电所C降压变电所D跟随变电所

考题 单选题供电系统由主变电站、牵引降压混合变电所、降压变电所、送电馈线和接触轨组成。从城市电网引入110KV交流电源,经降压、整流成()直流供驱动列车用。A 3000VB 2000VC 1500VD 2500V

考题 填空题牵引降压混合所通过整流变压器和整流器将35KV进线电源降压整流为DC1500V电源,再由()送到接触网上,供电动列车用电。同时,利用钢轨作为负回流线,与牵引变电所负极柜相接,构成地铁一号线牵引供电系统。

考题 多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有()A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所