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19、使用独立悬挂时，非悬挂质量小，可提高汽车的行驶平顺性。

参考答案和解析
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更多 “19、使用独立悬挂时，非悬挂质量小，可提高汽车的行驶平顺性。” 相关考题
考题 独立悬架的优点是:();悬架占用的空间小;汽车行驶平顺、稳定。 A.簧下质量小B.簧下质量大C.不影响簧下质量D.以上都不对
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考题 下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是()。 A、降低了发动机的质心高度B、有效地减少了非簧载质量C、提高了汽车的行驶平顺性D、与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥
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考题 独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面，独立式悬挂主要用于货车，提高乘坐舒适性和操纵稳定性。
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考题 汽车上采用非独立悬架的特点是（）。A、非簧载质量小B、结构复杂C、平顺性差D、通过性好
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考题 下列哪项能影响汽车的行驶平顺性（）A、悬架质量B、非悬架质量C、悬架结构D、车身质量
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考题 汽车的悬挂系统用来支撑车身重量的同时，还能缓解路面传来的震动，以下不属于独立悬挂系统的是（）。A、麦弗逊悬挂B、扭力梁悬挂C、双叉臂悬挂D、多连杆悬挂
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考题 下面关于MKC悬挂系统描述错误的是？（）A、前悬挂采用麦弗逊滑柱式独立悬架B、后悬挂采用多连杆独立悬架C、车辆行驶速度大于64km/h时，车身高度降低150mmD、独立悬挂有助于提升车辆行驶稳定性
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考题 汽车上采用独立悬架的特点是（）。A、结构简单B、通过性差C、非簧载质量小D、平顺性差
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考题 为了提高汽车行驶平顺性，应该：（）A、增大弹簧刚度B、提高轮胎径向刚度C、降低悬架的振动固有频率D、增大非悬架质量
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考题 以下属于戴姆勒-奔驰首创的汽车装配有（）A、四轮独立悬挂B、自承载式车身C、可溃缩式安全转向柱D、空气悬挂
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考题 断开式车桥一般与（）配合使用A、独立悬挂B、非独立悬挂C、烛式悬挂D、麦弗逊式悬挂
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考题 在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台，测功机通过飞轮与转鼓相联，把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能，选择飞轮质量来模拟（）。A、汽车车轮的惯性质量B、汽车的惯性质量C、汽车后悬挂质量D、汽车悬挂质量
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考题 要提高汽车行驶平顺性，必须要增加悬架系统的固有频率。
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考题 影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A、轮胎B、路况C、载重量D、振动频率
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考题 独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A、簧下质量小B、簧下质量大C、不影响簧下质量D、以上都不对
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考题 驱动桥应尽可能的减轻质量，以提高汽车行驶的（）。A、通过性B、舒适性C、平顺性D、动力性和燃料经济性
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考题 悬挂系统对汽车的（）都有影响。A、行驶平顺性B、稳定性C、通过性D、燃油经济性
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考题 非独立悬挂系统质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。
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考题 独立悬架有哪些特点？（）A、减少不平路面上车架和车身的振动B、提高汽车的平均行驶速度C、提高行驶稳定性和平顺性D、车轮跳动时减轻轮胎磨
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考题 汽车的使用性能主要包括有：汽车的动力性、（）、（）、（）、（）及行驶平顺性等。
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考题 （）不是汽车行驶跑偏的原因。A、减振器性能减弱B、前悬挂移位C、单侧悬挂弹簧弹力不足D、车架变形
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考题 汽车行驶时，来自地面（）经轮胎、悬挂、悬置、座椅等传给乘座者。
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考题 单选题影响汽车平顺性的结构因素有：（）、悬架结构、悬挂质量和“人体—座椅”系统参数。A 轮胎B 路况C 载重量D 振动频率
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考题 多选题悬挂系统对汽车的（）都有影响。A行驶平顺性B稳定性C通过性D燃油经济性
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考题 单选题在做汽车性能的汽车底盘模拟测功试验台，测功机通过飞轮与转鼓相联，把汽车行驶的动能转换为转鼓测功机系统的动能，选择飞轮质量来模拟（）。A 汽车车轮的惯性质量B 汽车的惯性质量C 汽车后悬挂质量D 汽车悬挂质量
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考题 单选题断开式车桥一般与（）配合使用A 独立悬挂B 非独立悬挂C 烛式悬挂D 麦弗逊式悬挂
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考题 单选题汽车上采用独立悬架的特点是（）。A 结构简单B 通过性差C 非簧载质量小D 平顺性差
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考题 单选题独立悬架的优点是（）；悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。A 簧下质量小B 簧下质量大C 不影响簧下质量D 以上都不对
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