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2、当车速低时,液力变矩器内锁止离合器的工作是()

A.接合状态

B.分离状态

C.接合状态、分离状态都有可能

D.接合状态、分离状态都不可能


参考答案和解析
分离状态
更多 “2、当车速低时,液力变矩器内锁止离合器的工作是()A.接合状态B.分离状态C.接合状态、分离状态都有可能D.接合状态、分离状态都不可能” 相关考题
考题 液压控制系统的作用是:控制换档;控制液力变矩器锁止离合器锁止。

考题 液力变矩器的锁止就是将()与()锁成一体,当锁止时液力变矩器的油温会()。

考题 简述离心式离合器锁止的液力变矩器的工作过程。

考题 当车速低时,锁止离合器应处于分离状态。()

考题 当汽车行驶时,液力变矩器锁止离合器在()条件下锁止。    A、良好路面B、不良路面C、起步或换档

考题 液力变矩器控制装置的作用有两个:一是为液力变矩器提供具有一定压力的液压油;二是控制液力变矩器中锁止离合器(如果有的话)的工作。

考题 液力变矩器在涡轮转速较高时,但想离合器处于锁止状态。

考题 带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器接合,将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体,使发动机动力直接传入齿轮变速器。

考题 液力变矩器内所带的锁止离合器有何作用?

考题 锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器,其作用是在较高车速状态下,能将()和()锁成一体,明显地提高车辆行驶的()。

考题 液力变矩器锁止离合器的作用,是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。()

考题 液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 锁止离合器可提高液力变矩器的传动效率。

考题 带锁止式液力变矩器的自动变速器,在一定车速下,控制系统使锁止离合器接合,液力变矩器主动部分和从动部分连成一体,发动机动力直接传到输出轴。

考题 检查自动变速器的锁止离合器工作状况时,应让汽车加速至超速挡,以高于()km/h的车速行驶,并让节气门开度保持在低于1/2的位置,使液力变矩器进入锁止状态。A、50B、80C、100

考题 当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A、分离B、锁止C、半锁止

考题 当液力变矩器中的锁止离合器结合时,其传动效率为()。

考题 液力变矩器中的锁止离合器,在汽车较高车速下行驶,将泵轮和()锁成一体,提高汽车的燃油经济性。

考题 锁止型液力变矩器内的锁止装置为()。A、单向离合器B、摩擦片C、制动带D、导轮E、涡轮

考题 问答题液力变矩器内所带的锁止离合器有何作用?

考题 判断题带锁止离合器的液力变矩器,当汽车达到一定车速时,控制系统使锁止离合器接合,将液力变矩器的输入部分和输出部分连成一体,使发动机动力直接传入齿轮变速器。A 对B 错

考题 填空题液力变矩器的锁止就是将()与()锁成一体,当锁止时液力变矩器的油温会()。

考题 单选题当汽车行驶时,液力变矩器锁止离合器在()条件下锁止。A 良好路面B 不良路面C 起步或换档

考题 填空题液力变矩器的锁止机构的主要类型有由()的液力变矩器、由离心式离合器锁止的液力变矩器和由()的液力变矩器。

考题 判断题带锁止式液力变矩器的自动变速器,在一定车速下,控制系统使锁止离合器接合,液力变矩器主动部分和从动部分连成一体,发动机动力直接传到输出轴。A 对B 错

考题 单选题当车速较低时,液力变矩器的锁止离合器处于()状态,输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。A 分离B 锁止C 半锁止

考题 问答题简述离心式离合器锁止的液力变矩器的工作过程。

考题 填空题锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器,其作用是在较高车速状态下,能将()和()锁成一体,明显地提高车辆行驶的()。