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凸轮机构的缺点是凸轮廓线与推杆之间为点、线接触,易磨损,且凸轮制造困难。


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考题 凸轮机构中,凸轮与从动件的接触处,是以点或线相接触,形成______副。

考题 凸轮机构的缺点是( )。 A: 凸轮廓线与推杆之间点、线接触B: 易磨损C: 设计较为复杂D: 制造较困难

考题 与连杆机构相比,凸轮机构的最大缺点是()。 A.惯性力难以平衡B.点、线接触,易磨损C.设计较为复杂D.不能实现间歇运动

考题 设计滚子推杆盘状凸轮轮廓线时,若将滚子半径加大,那么凸轮凸形廓线上各点曲率半径()。 A、一定变大B、一定变小C、不变D、可能变大也可能变小

考题 凸轮轮廓与推杆之间为(),易于磨损,所以凸轮机构不能用在传递力较大场合。

考题 凸轮机构的缺点是磨损快、形状复杂、()。A、加工困难B、速度低C、传动力大

考题 制动效能差的主要原因有:()A、制动蹄与制动鼓间隙过大B、总泵推杆与总泵活塞之间间隙过大C、制动凸轮轴凸轮偏转角度过大D、制动凸轮轴磨损程度过大

考题 凸轮机构的主要缺点有()。A、传力不大B、设计困难C、加工复杂D、易磨损E、润滑不便

考题 何谓凸轮机构的反转法设计?它对于凸轮廓线的设计有何意义?

考题 与连杆相比,凸轮机构的最大的缺点是()。A、惯性力难以平衡B、点、线接触易磨损C、设计较为复杂D、不能实现间歇运动

考题 凸轮机构是高副机构,凸轮与从动件接触处难以保持良好的润滑而容易磨损。

考题 滚子推杆盘形凸轮机构中,凸轮的实际廓线是理论廓线的()曲线。

考题 与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是()。A、惯性力难以平衡B、点、线接触,易磨损C、设计较为复杂D、不能实现间歇运动

考题 设计滚子从动件盘形凸轮机构时,与滚子相包络的凸轮廓线称为()。

考题 平底从动件盘形凸轮机构中,凸轮基圆半径应由凸轮廓线全部()来决定。

考题 设计滚子从动件盘形凸轮机构时,滚子中心的轨迹称为凸轮的()廓线;与滚子相包络的凸轮廓线称为()廓线。

考题 滚子接触的凸轮机构,滚子半径应当()凸轮廓线上的最小曲率半径。

考题 设计滚子从动件盘形凸轮机构时,滚子中心的轨迹称为凸轮的()廓线;与滚子相包络的凸轮廓线称为实际廓线。

考题 在尖顶推杆盘型凸轮机构中,若将原来的尖顶推杆换成滚子推杆,则()。A、推杆的运动发生改变B、推杆的运动不变C、凸轮磨损加剧

考题 为减小直动尖顶从动件盘状凸轮机构压力角,凸轮的偏心距与推程时凸轮、推杆间的相对瞬心应位于凸轮转轴的异侧。

考题 凸轮机构中推杆的运动规律决定于()。A、凸轮的轮廓形状B、推杆的形状C、凸轮的材料

考题 凸轮轮廓线上某点的压力角,是该点的法线方向与速度方向之间的夹角。( )

考题 凸轮机构中,滚子推杆的优点是凸轮磨损小,承受载荷大。()

考题 判断题凸轮机构是高副机构,凸轮与从动件接触处难以保持良好的润滑而容易磨损。A 对B 错

考题 单选题液压制动踏板自由行程反映了()。A 制动蹄与制动鼓间隙B 总泵推杆与活塞之间间隙C 制动凸轮轴凸轮偏转角度D 制动凸轮轴磨损程度

考题 单选题下列有关凸轮机构的叙述错误的是()A  只要适当地设计出凸轮的轮廓,就能使从动件得到预期的运动规律B  凸轮轮廓与从动件之间为点、线接触,易于磨损C  凸轮机构常用于传动力不大的场合D  凸轮通常做等速运动,不能做往复摆动或往复移动

考题 单选题为保证平底直动推杆盘形凸轮机构正常工作,推杆平底底面必须与(  )的凸轮廓线相接触。A 直线B 全部为外凸C 部分外凸与部分内凹D 全部为内凹

考题 单选题与连杆机构相比,凸轮机构最大的缺点是()。A 惯性力难以平衡B 点、线接触,易磨损C 设计较为复杂D 不能实现间歇运动