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轮对故障动态检测系统用于地铁车辆轮对的（）、外形尺寸等进行检测。

参考答案和解析
擦伤
更多 “轮对故障动态检测系统用于地铁车辆轮对的（）、外形尺寸等进行检测。” 相关考题
考题 遭受火灾车上的轮对,轴承外观检测良好,则该条轮对()。 A、可装车使用B、应退检轴承C、轴承应报废D、轮对送厂
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考题 剩磁超标时，应对前三条轮轴、轮对进行剩磁检测，剩磁超标的须重新退磁并进行剩磁检测。
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考题 剩磁超标时，应对前（）条轮轴、轮对进行剩磁检测，剩磁超标的须重新退磁并进行剩磁检测。A、一B、二C、三D、四
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考题 货车故障轨边图像检测系统（TFDS）是通过对运行货车进行动态图像检测，以全自动判别的方式，及时发现车辆关键部位故障，保障铁路运输安全的重要设施。
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考题 动车所内23#—45#道岔间、25#—31#道岔间设置受电弓及轮对检测系统，已入所的动车组列车，因接车进路未经过检测系统、检测失败等特殊原因，缺少检测数据时，由动车所动车调度按调车作业方式，重新安排动车组列车进行检测。
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考题 动车组进入轮对故障动态检测棚进行轮对动态检测时，应以（）km/h匀速通过轮对故障动态检测棚，动车组进入洗车库进行外皮清洗作业时应以（）Km/h速度完成洗车作业。
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考题 车辆安全防范、预警系统中，（）为货车运行故障动态图像检测系统。
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考题 地铁车辆动车转向架的组成包括：构架、一系悬挂装置、（）、（）、轮对、齿轮减速箱、联轴节、牵引电机、基础制动装置等。
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考题 目前防止空转的检测对象有（）。A、车轴温度B、电机电流C、轮对转速D、轮对角加速度
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考题 废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用（）等超偏载检测设备进行检测。A、轮对测定仪B、轮重测定仪C、轮对测试仪D、轮重测载仪
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考题 将轮轴左端导入轮对收入检测线北侧，与轮对自动测量机左端保持一致。（）
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考题 TFDS-2型货车故障轨旁图像检测系统其设计目的是对货车的隐蔽故障和常见故障进行动态检测。
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考题 TADS的全称为（）。A、客车故障轨边图像检测系统B、车辆轴温智能探测系统C、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统D、车辆运行品质轨边动态监测系统
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考题 TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。
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考题 TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（）。A、货车转向架B、制动装置C、车钩缓冲装置D、轮对
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考题 在轮对自动测量装置的使用过程中每检测5条轮对要进行一条轮对的人工复测，以确保设备的检测精度。（）
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考题 超声波探伤是发现车辆轮对车轴表面、近表面的重要无损检测手段。
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考题 车辆轮对有哪些故障时需要更换？
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考题 判断题动车所内23#—45#道岔间、25#—31#道岔间设置受电弓及轮对检测系统，已入所的动车组列车，因接车进路未经过检测系统、检测失败等特殊原因，缺少检测数据时，由动车所动车调度按调车作业方式，重新安排动车组列车进行检测。A 对B 错
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考题 填空题车辆安全防范、预警系统中，（）为货车运行故障动态图像检测系统。
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考题 单选题“5T”系统中可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障进行全面检测的系统是（）。A TPDSB TADSC TFDSD THDS
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考题 问答题车辆轮对有哪些故障时需要更换？
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考题 单选题TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（）A 货车转向架B 制动装置C 车钩缓冲装置D 轮对
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考题 单选题货车故障轨边图像检测系统（TFDS）是通过对运行货车进行（）的方式，及时发现车辆关键部位故障，保障铁路运输安全的重要设施。A 动态图像检测，以人机结合B 静态图像检测，以人机结合C 动态图像检测，以电脑自动判别D 静态图像检测，以电脑自动判别
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考题 判断题在轮对自动测量装置的使用过程中每检测5条轮对要进行一条轮对的人工复测，以确保设备的检测精度。（）A 对B 错
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考题 单选题废钢铁等废金属材料、料石等不规则货物装车后应使用（）等超偏载检测设备进行检测。A 轮对测定仪B 轮重测定仪C 轮对测试仪D 轮重测载仪
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考题 判断题TPDS系统可以对货物列车货车超载、偏载、运行状态如脱轨系数、轮重减载率和轮对踏面故障情况进行全面检测。A 对B 错
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考题 填空题动车组进入轮对故障动态检测棚进行轮对动态检测时，应以（）km/h匀速通过轮对故障动态检测棚，动车组进入洗车库进行外皮清洗作业时应以（）Km/h速度完成洗车作业。
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