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48、发动机工作温度低时,节温器自动关闭通向 的通路,冷却水进行小循环。


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考题 水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、同时存在大小循环D、将不循环

考题 内燃机节温器的功用是自动调节冷却水的温度和流量,使发动机保持在最适宜的工作温度。()

考题 发动机冷却水小循环的特点是()A、只在水温低于约76℃时进行B、节温器主阀门完全开启C、冷却水只在水泵和水套之间流动,不经过散热器D、冷却水的流量小

考题 当发动机冷却水温低于70℃时,节温器阀门关闭了通往()的通道,同时打开了通往水泵的旁通管,进行小循环。A、单向阀B、限压阀C、旁通阀D、散热器

考题 发动机冷却分为小循环和大循环。其中小循环是节温器关闭,水路直接在水泵和发动机缸体间流动,不流经散热器。

考题 水冷发动机冷却水的大小循环路线的控制是由()控制。A、水凳B、节温器C、散热器D、双金属感温器

考题 在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只有大循环B、只有小循环C、大、小循环同时存在D、冷却水将不循环

考题 以下关于冷却系统小循环(水泵中循环)。说法正确的是()。A、低温时节温器打开,小循环通路关闭B、低温时节温器关闭,小循环通路打开C、高温时节温器打开,小循环通路打开D、高温时节温器关闭,小循环通路打开

考题 发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。A、水泵B、水套C、节温器D、散热器

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

考题 当发动机水温低于()时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。A、40℃B、50℃C、70℃D、75℃

考题 在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A、只进行大循环B、只进行小循环C、大循环小循环同时存在D、循环通道被堵

考题 冷却水小循环:是指冷却水温度高于76℃时,节温器主阀门自动开启,副阀门逐渐关闭所进行的水循环。

考题 在发动机上如果节温器损坏,则发动机工作时的冷却水()A、只有大循环B、只有小循环C、存在大或小循环D、将不循环

考题 节温器的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。

考题 以下关于冷却系统小循环说法正确的是()A、低温时节温器打开,小循环通路关闭B、低温时节温器关闭,小循环通路打开C、高温时节温器打开,小循环通路打开D、高温时节温器关闭,小循环通路打开

考题 在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水只进行小循环。()

考题 发动机冷却系统大小循环是由()控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器

考题 节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱

考题 单选题当发动机水温低于()时,节温器的伸缩筒缩紧,主阀门关闭而压在阀座上,切断了通向散热器的水路,俗称小循环。A 40℃B 50℃C 70℃D 75℃

考题 单选题在发动机上拆除原有的节温器,则发动机工作时冷却水()。A 只进行大循环B 只进行小循环C 大、小循环都存在D 水道被堵塞

考题 单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A 只进行大循环B 只进行小循环C 大循环小循环同时存在D 循环通道被堵

考题 单选题以下关于冷却系统小循环(水泵中循环)。说法正确的是()。A 低温时节温器打开,小循环通路关闭B 低温时节温器关闭,小循环通路打开C 高温时节温器打开,小循环通路打开D 高温时节温器关闭,小循环通路打开

考题 单选题在发动机上拆除原有节温器,则发动机工作时冷却水()。A 只有大循环B 只有小循环C 大、小循环同时存在D 冷却水将不循环

考题 单选题发动机冷却系统的小循环,冷却水不经过()。A 水泵B 水套C 节温器D 散热器

考题 单选题水冷发动机上的蜡式节温器石蜡泄漏,会造成发动机工作时的冷却水()。A 只有大循环B 只有小循环C 同时存在大小循环D 将不循环

考题 单选题发动机冷却系小循环的水流路线为()A 水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B 水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C 水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D 水箱→水泵→分水管→节温器→水箱