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4、底盘测功机测得的驱动轮输出功率包含()。
A.滚动阻力消耗的功率
B.汽车传动系消耗功率
C.汽车加速消耗的功率
D.机架内部损耗
参考答案和解析
汽车加速消耗的功率
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考题
一辆6600系列客车,在底盘测功机上测得额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比大于允许值,小于额定值,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)不能评为一级车。
考题
某地区内两个汽车检测站,对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验,其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%,判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%,判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行对比试验,使用的设备并不相同,哪些设备条件因素对检测结果有影响:()A、测功机内部机械阻力B、滚筒表面阻力系数C、测功机维护状况D、定期检定情况E、测功机举升器气压
考题
假如已测得底盘输出功率PK、发动机输出功率pf和底盘测功机转动率nt,那么可算出汽车传动效率nt,nt=()A、(pk/pt)*ntB、pf/pk*ntC、pk/nt*pfD、p*p*n
考题
判断题一辆6600系列客车,在底盘测功机上测得额定扭矩工况下的校正驱动轮输出功率与额定扭矩功率的百分比大于允许值,小于额定值,按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)不能评为一级车。A
对B
错
考题
判断题底盘测功机实测的驱动轮输出功率并不是校正驱动轮输出功率。A
对B
错
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