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多航向航迹计算求经差

A.Dλ=DeP×Sec起止点的平均纬度

B.Dλ=ƩDeP×Sec到达点纬度

C.Dλ=DeP×Sec起止点的平均经度

D.27.Dλ=ƩDeP×Sec起始点纬度


参考答案和解析
Dλ=DeP×Sec起止点的平均纬度
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考题 船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为:()A.舷角B.风压差C.风流合压差D.流压差

考题 船舶的航向有( )。A.罗经航向B.真航向C.航迹向D.陀螺航向

考题 海图作业标注时,计划航线上都应标注下列哪些内容? Ⅰ、计划航迹向;Ⅱ、真航向;Ⅲ、罗航向;Ⅳ、罗经差A.Ⅰ~ⅣB.Ⅰ、Ⅲ、ⅣC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

考题 航迹计算的几种方法中,______的求取公式相同。A.东西距B.纬差C.经差D.航向

考题 风流压差即()间的夹角.A.真航向与风中航迹向B.真航向与流作用下的航迹向C.真航向与风流作用下的航迹向D.罗航向与风流作用下的航迹向

考题 偏流是指哪两条线的夹角?以哪一条线为基准:()A、航迹线和航线,以航线为基准B、航迹线和航向线,以航迹线为基准C、航线和航向线,以航向线为基准D、航迹线和航向线,以航向线为基准

考题 多雷达处理中本地航迹与系统航迹相关的的条件包括位置速度、航向、二次代码和高度。

考题 当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正。

考题 航迹向与真航向的差值称为()。A、风压差B、流压差C、风流合压差D、磁差

考题 风流压差即()间的夹角.A、真航向与风中航迹向B、真航向与流作用下的航迹向C、真航向与风流作用下的航迹向D、罗航向与风流作用下的航迹向

考题 船舶的航向有()。A、罗经航向B、真航向C、航迹向D、陀螺航向

考题 航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表()。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角

考题 当风为逆风时,航迹与航向线的关系是().A、航迹偏左B、航迹偏右C、两者重合

考题 单选题多航向航迹计算方法适用于()。A 船舶受风流的航迹计算B 船舶在狭水道航行中的快速航迹计算C 船舶长距离大洋航行的计算D 以上都对

考题 单选题船舶在有风流海区航行,航迹线与航向线之间的夹角称为()A 舷角B 风压差C 风流合压差D 流压差

考题 单选题航迹舵组件给出的指标航向是()。A 固定航向B 预定航向C 航迹向D 随风、流压影响时的一连串变化的航向

考题 单选题关于多航向航迹计算求纬度,下列说法那个正确?()A 起止点之间的直线航程与各航向的平均值的余弦的乘积B 分别求出各航向上的纬差并求和C 各点之间的航程和与各航向的平均值的余弦的乘积D 不能通过计算法求取

考题 判断题流压差是船舶在水流中航行的真航向与实际航迹线间的夹角。A 对B 错

考题 单选题有流无风影响下,船舶的推算航迹向CG与真航向TC之差,就是当时的()。A 风流合压差B 风压差C 罗经差D 流压差

考题 单选题风压差是()A 真航向线与航迹线之间的夹角。B 真航向线与计划航迹线之间的夹角。C 真航向与风向的夹角。

考题 单选题风流压差即()间的夹角.A 真航向与风中航迹向B 真航向与流作用下的航迹向C 真航向与风流作用下的航迹向D 罗航向与风流作用下的航迹向

考题 单选题请问航迹计算法是()。A 恒向线航法B 在已知航迹推算起始点(φ1,λ1)和航向C、航程S时,利用数学计算求推算船位(φ2,λ2)的方法C A和B都对D A和B都不对

考题 单选题有风有流航行时,流压差角是()。A 航向线与风中航迹向的夹角B 风中航迹线与推算航迹线的夹角C 航向线与推算航迹线的夹角D A或B

考题 单选题确定风流压差正负的方法是()。A 风中航迹线偏在航向线的右面为负B 风中航迹线偏在航向线的左面为正C 按风压差与流压差的代数和决定D A、B、C都不对

考题 单选题航迹计算的几种方法中,()的求取公式相同。A 东西距B 纬差C 经差D 航向

考题 单选题某轮计划航向045°,驶真航向045°,连续定位法实测航迹向050°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。A +5°,040°B +5°,050°C -5°,040°D -5°,050°

考题 单选题海图作业标注时,计划航线上都应标注()。 Ⅰ.计划航迹向;Ⅱ.真航向;Ⅲ.罗航向;Ⅳ.罗经差。A Ⅰ~ⅣB Ⅰ,Ⅲ,ⅣC Ⅰ,Ⅱ,ⅣD Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ

考题 多选题船舶的航向有()。A罗经航向B真航向C航迹向D陀螺航向