考题
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸
考题
活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良
考题
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜
考题
活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
A、润滑不良B、破坏油膜C、发生黏着D、敲缸
考题
柴油机修理后试车,某缸发出金属的尖锐声音,这是()。
A、机械敲缸B、燃油敲缸C、杂物敲缸
考题
可采用听诊法判断柴油机的敲缸故障。()
此题为判断题(对，错)。
考题
活塞运动部件失中不仅加剧磨损,而且还会产生______等故障。
A.活塞环折断B.敲缸、拉缸C.自动停车D.功率不足
考题
船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。
A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸
考题
柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障,属于______故障。
A.管理性B.突发性C.磨损性D.结构性
考题
活塞环在环槽中黏着产生的不良后果是( )A.敲缸B.燃烧室串气C.拉缸D.燃烧室串气十拉缸
考题
发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是（）的结果。
考题
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。A、敲缸B、燃烧室串气C、拉缸D、燃烧室串气、拉缸
考题
气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
考题
用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。A、基本不变B、基本消失C、明显增加D、明显减小
考题
活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
考题
BE020机车喷油器喷雾不良，甚至有滴捕现象，会造成喷入汽缸内的部分燃油不能立即参与燃烧，引起（）。A、机械性敲缸B、启机时敲缸C、间断件敲缸D、连续性敲缸
考题
汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。A、活塞敲缸；窜油机；困缸B、活塞敲缸；漏气；困缸C、窜油机；困缸；漏气D、活塞敲缸；窜油机；漏气
考题
柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。A、抱缸B、拉缸C、敲缸
考题
单选题柴油机拉缸常见的部位是（）。A
活塞环或活塞裙与缸套的拉缸B
活塞头与缸套的拉缸C
活塞销与缸套的拉缸
考题
单选题柴油机修理后试车，某缸发出金属的尖锐声音，这是（）。A
机械敲缸B
燃油敲缸C
杂物敲缸
考题
单选题活塞运动部件失中不仅加剧磨损，而且还会产生（）等故障。A
活塞环折断B
敲缸、拉缸C
自动停车D
功率不足
考题
判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。A
对B
错
考题
判断题判断柴油机敲缸情况可以用逐缸停油方法、若某缸停油后敲击声消失，则敲缸发生在该处。A
对B
错
考题
单选题柴油机活塞与气缸产生的敲缸、窜气等故障，属于（）故障。A
管理性B
突发性C
磨损性D
结构性
考题
单选题汽缸与活塞之间的配缸间隙过大易出现（）。A
活塞敲缸；窜油机；困缸B
活塞敲缸；漏气；困缸C
窜油机；困缸；漏气D
活塞敲缸；窜油机；漏气
考题
单选题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。A
过度磨损B
拉缸C
咬缸D
敲缸
考题
单选题柴油机低转速，各缸喷油量相差悬殊将会产生（）。A
抱缸B
拉缸C
敲缸