考题
四冲程发动机完成一个工作循环进、排气门各开、闭两次。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在发动机做功行程中，()。A、进、排气门仍旧关闭B、进、排气门仍旧开启C、进气门开启，排气门关闭D、进气门关闭，排气门开启
考题
四行程发动机每个工作循环各缸的进、排气门各开闭一次。
考题
四冲程发动机每一个工作循环（）A、曲轴转1周活塞往复运动2次B、进排气门个开启1次C、曲轴转2周活塞往复运动4次D、进排气门个开启2次
考题
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启一次，凸轮轴旋转一周。A、1/2B、1C、2D、4
考题
四冲程发动机在一个工作循环过程中曲轴转动几圈，凸轮轴转动几圈，各缸进排气门各开启几次（）。A、1、1、1B、1、2、1C、2、1、1D、2、1、2
考题
就配气机构而言，影响充气效率的因素主要有（）。A、进气温度B、进、排气门开启时刻C、进排门开启时间D、发动机转速
考题
凸轮轴通过正时齿轮由（）驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（）周，各气门开启（）次。
考题
二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门开闭各（）次，活塞在汽缸内由下止点赂上止点运动时，完成（）行程；由上止点向下止点运动时，完成（）行程。
考题
发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A、进气B、排气C、废气排放D、进气和排气
考题
各缸的进排气门各开启（），四冲程发动机完成一个工作循环。A、一次B、二次C、三次D、四次
考题
四行程发动机曲轴每转两周完成一个工作循环，而进、排气门都各启闭一次，因此曲轴和凸轮轴的传动比为2：1。
考题
二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（），进、排气门各开启（），活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。
考题
四冲程发动机每一个工作循环，曲柄转两转，各缸进排气门各开启关闭（）。A、2次B、3次C、1次D、4次
考题
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。
考题
发动机配气机构在工作过程中，根据各气缸的工作次序，定时地开启和关闭进、排气门。
考题
（）的功用是按照内燃机各缸工作循环的要求，按照气缸作功顺序，定时开启和关闭进、排气门。
考题
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周，各缸的进、排气门各开启一次，凸轮轴旋转（）周。A、半B、一C、二
考题
汽油发动机配气机构的作用是根据发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使新鲜空气准时进入汽缸，废气及时排入大气。
考题
配气机构的作用是按照发动机各缸的做功次序和每一缸工作循环的要求，适时地开闭各缸的进、排气门，完成换气过程。
考题
四冲程发动机完成一个工作循环进、排气门各开、闭两次。
考题
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转（）圈；凸轮轴转（）圈；活塞在气缸内往复（）个冲程；各缸进排气门各开闭（）次。
考题
填空题四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。
考题
多选题四冲程发动机，一个工作循环（）。A曲轴旋转1圈B凸轮轴旋转1圈C活塞上、下各两次D进、排气门各开启、关闭二次
考题
填空题凸轮轴通过正时齿轮由（）驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转（）周，各气门开启（）次。
考题
单选题发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）。A
进气B
排气C
废气排放D
进气和排气
考题
填空题二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（），进、排气门各开启（），活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。
考题
单选题各缸的进排气门各开启（），四冲程发动机完成一个工作循环。A
一次B
二次C
三次D
四次