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【判断题】滚筒反力式汽车制动检验台上的测力臂、压力传感器能将制动反力转化为反映制动力大小的电信号。
A．Y.是
B．N.否
参考答案和解析
滚筒反力式制动检验台是静态检测,不能检测汽车动态制动状况下的制动力。尤其是用于检测轿车前轴制动力,静态检测是很难提供前轮制动器充分发挥固有制动力的条件。这是该检验台的最大不足。滚筒反力式制动检验台受结构制约,一次只能检测一轴车轮的制动力。滚筒反力式制动检验台的结构较平板检验台复杂。其检测能力、检测准确度受结构参数的制约,同一辆车在结构相似、结构参数不同的反力台上检测,测得的数值可相差明显。检验台检测时力的传递环节多,尤其是齿轮减速器结构影响制动力的检测准确度,还影响制动时间测取的准确度。为此,检验台需要经常维护、定期检定,以保障检测的准确度。
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考题
在制动性能检验时，下列说法错误的是（）。A、宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。B、对于不适用于仪器设备检验的车辆，用制动稳定性来判定制动性能。C、制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。D、可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。
考题
判断题用滚筒反力式制动检验台检测的制动力来评价车辆的制动性能，主要是反映制动系统对整车制动性能的影响，同时也能反映出制动系统以外的因素（例如，钢板弹簧刚度不同等）对整车制动性能的影响。A
对B
错
考题
单选题在制动性能检验时，下列说法错误的是（）。A
宜采用滚筒反力式制动检验台或平板制动检验台，并应根据所检验车辆的轴荷选择相应承载能力的制动台。B
对于不适用于仪器设备检验的车辆，用制动稳定性来判定制动性能。C
制动台前后地面的附着系数应不小于0.7。D
可采取相关措施防止被检车辆在滚筒反力式制动检验台上后移，以适应制动检测需要。
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