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涡轮增压器可以提升()的发动机功率或扭矩。

A.10%

B.30%

C.50%

D.80%


参考答案和解析
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考题 一台发动机采用了废气涡轮增压进气系统,有关该系统的说法正确的是()。 A、该系统提高了进气密度,增大了进气量B、增压器消耗的功率是由排气系统提供的,对发动机输出的有效功率影响不大C、机油消耗大和涡轮增压器无关D、如不对增压压力进行控制,发动机爆震倾向将增大,热负荷将升高

考题 采用涡轮增压器可以提高发动机(),降低燃油消耗。A.经济性B.超负荷性能C.稳定性D.功率

考题 采用废气涡轮增压器,可以提高()的功率,降低燃油消耗.A.柴油机B.汽油机C.煤油机D.发动机

考题 采用废气涡轮增压器,可以提高()的功率,降低燃油消耗A、柴油机B、汽油机C、煤油机D、发动机

考题 涡轮增压器在精友系统中的位置是()。A、发动机与变速器–发动机–进气系统–涡轮增压器B、发动机与变速器–发动机–油箱燃油供给系统–涡轮增压器C、底盘部分–制动系–增压系统–涡轮增压器D、底盘部分–传动系统–增压系统–涡轮增压器

考题 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。

考题 排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A、发动机高温B、涡轮增压器受损C、进排气门故障

考题 涡轮增压器具有如下特点()A、可以有效地提高发动机的工作功率B、车辆起动响应性能好C、涡轮增压器利用气波原理实现增压D、涡轮增压器是免润滑的

考题 柴油机采用废气涡轮增压器可提高发动机功率30﹪~100﹪。

考题 电控VGT系统中,当发动机转速低时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以提高增压器的转速;实现低速()扭矩;当发动机高速旋转时,转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应(),以限制()。

考题 发动机涡轮增压器的优点是()。A、增加了空气燃油的密度,提高了进气歧管内的压力B、增大发动机的功率和扭矩C、减少了发动机的排放D、使发动机转速更加平稳

考题 发动机涡轮增压器涡轮端或泵轮端排油什么原因?

考题 废气涡轮增压器,可提高发动机功率,降低燃油消耗,但磨损增加,经济性降低。

考题 采用涡轮增压器可以提高发动机(),降低燃油消耗A、经济性B、超负荷性能C、稳定性D、功率

考题 下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点?()A、通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B、通常靠在排气管旁C、利用排气驱动涡轮增压器叶轮D、压缩进气的加压泵由发动机机械带动

考题 涡轮增压器的作用是()。A、利用废气动能B、提高进气压力C、提高进气量D、提高发动机功率和扭矩

考题 以下哪个是使用废气旁通门式涡轮增压器的优点()。A、更好的发动机高速增压控制B、提高额定转速C、更好的发动机低转速性能D、在峰值扭矩点提供额外增压

考题 推动涡轮增压发动机涡轮增压器的气体是发动机排出的废气。

考题 采用废气涡轮增压器可以()发动机的功率,降低燃油消耗。A、保证B、维持C、提高D、降低

考题 采用涡轮增压器,可以提高发动机的功率,降低()A、燃油消耗B、故障C、磨损D、噪音

考题 当发动机转速较高时,让所有废气走旁通支路而不通过涡轮增压器,从而保证不超过最佳压缩比,达到所要求的发动机功率。

考题 柴油发动机采用的是废气涡轮增压器,一般可提高功率()。A、50%~60%B、20%~30%C、30%~40%D、40%~50%

考题 废气涡轮增压器,是为了增大进气量,提高发动机的功率。

考题 惯性增压控制系统可以使()。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大

考题 关于废气涡轮增压器说法,下列说法正确的是()。A、涡轮增压器包括涡轮、转子轴、压气机叶轮等机件B、涡轮机涡轮与压气机叶轮不同轴C、采用涡轮增压器可以提高进气量,提高发动机功率D、涡轮的动力来源是气缸中排出的废气E、当压气机中的叶轮气体压力达一定数值时,减压阀开启,使部分废气排走,保护涡轮机

考题 涡轴发动机燃气发生器后的动力涡轮轴输出的功率可以用来驱动().A、直升机的旋翼B、附件系统C、压气机D、风扇和增压器

考题 单选题下列哪一项不是废气涡轮增压器的特点?()A 通过增大发动机进气压力而增大发动机功率B 通常靠在排气管旁C 利用排气驱动涡轮增压器叶轮D 压缩进气的加压泵由发动机机械带动

考题 多选题排气背压过大,除了效率和功率损失,还会使()。A发动机高温B涡轮增压器受损C进排气门故障