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填空题
内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一()而非平面,这样,可适应钩头在横向左右摆动。

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考题 车钩在锁闭状态时,钩舌尾部与钩锁间横向间隙不得大于()。

考题 电力机车车钩钩头中的()起锁钩作用。A、钩舌B、钩舌推铁C、上锁铁D、钩锁铁

考题 SS4改电力机车车钩复原装置设在钩头后面,钩体上部。

考题 车钩钩头严重倾斜易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的横向载荷而切断。

考题 车钩钩锁铁中部台阶坐落在钩舌推铁的一端,钩舌尾部受钩锁铁阻挡,钩锁铁另一侧受钩头内侧壁阻挡。这时车钩所处的位置是()。A、开锁位B、闭锁位C、全开位D、防跳位

考题 铁路货车钩体探伤试片应粘贴在钩耳()侧弧面、钩颈(指钩头与钩身连接线前后50mm以内)中部、钩尾销孔上平面(16型、17型钩体)。A、内B、外C、上D、下

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考题 电力机车牵引缓冲装置包括()A、车钩B、缓冲器C、复原装置D、钩头E、钩身F、钩尾

考题 客车15号车钩由钩体、钩舌、钩舌销及钩头内部配件等组成。

考题 自动车钩由()等部件组成。A、车钩头B、解钩气缸C、电动车钩头D、钩身

考题 车钩缓冲装置在组装后,钩体尾部与从板间的间隙为()。

考题 钩头主要是起()作用的部分,两车钩连接时,钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舍,使两个钩舍彼此握合,并限制对方车钩钩舍产生过大的横向移动,防止车钩自动分离。

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考题 内燃、电力机车车钩的钩体尾部后端面为一()而非平面,这样,可适应钩头在横向左右摆动。

考题 当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

考题 在连挂状态时密接式车钩头与钩舌板总成在()都形成了一种刚性连接。A、横向B、纵向C、垂向D、横向和纵向

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考题 单选题()是车钩的基础部分,其他零件与其配合共同完成车钩的作用,A 钩体B 钩头C 钩舌D 钩尾

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