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单选题
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是()。
A
增压压力过高时切断燃油供应的安全作用
B
增压压力过低时自动切断燃油供应
C
运转中按增压压力高低自动调节循环供油量
D
船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟
参考答案
参考解析
解析:
目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是保证增压器在加速时其循环供油量与增压空气压力同步增长,以防止供油量增加过快而冒黑烟。
更多 “单选题目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是()。A 增压压力过高时切断燃油供应的安全作用B 增压压力过低时自动切断燃油供应C 运转中按增压压力高低自动调节循环供油量D 船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟” 相关考题
考题
目前船用增压柴油机主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器,其主要作用是______。A.增压压力过高时切断燃油供应的安全作用B.增压压力过低时自动切断燃油供应C.运转中按增压压力高低自动调节循环供油量D.船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟
考题
柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下,通过()增加充入汽缸内的空气量,加之喷入相应多的燃油,达到增加柴油机输出功率的目的。A、降低进气压力B、提高排气压力C、提高进气压力D、降低排气压力
考题
单选题增压柴油机的排气阀开启时刻往往随增压度的提高丽提前开启,这主要是为了()。A
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考题
单选题串联旁通增压系统工作性能特点有()。A
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扫气前期扫气室压力较高有利扫气C
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扫气后期扫气室压力较高有利扫气
考题
单选题国际燃油标准ISO 8217:1996(E)将船用燃油分为()。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准A
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