考题
对前纵梁切割操作时,()的做法是错误的。
A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面B.可以在规定区域进行切割C.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁
考题
在整体式车身发动机舱部位，（）没有吸能区设计。A、纵梁B、横梁C、挡泥板D、防撞梁
考题
在整体式车身发动机舱部位，（）有吸能区设计。A、纵梁B、前挡风玻璃C、前围板D、车门
考题
整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A、前纵梁B、中立柱C、车顶板D、前立柱
考题
正碰分析中的G-D曲线，D代表（）A、乘员舱变形空间B、前纵梁变形空间C、汽车前端相对于后端未变形位置的压缩侵入量D、整车变形量
考题
对前纵梁切割操作时，错误的操作是（）。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁C、可以在规定区域进行切割
考题
双相钢一般用来制造车身的（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板D、玻璃
考题
主要应用于前纵梁吸能区部件的钢材是（）A、硼钢B、单相钢C、多相钢D、双相钢
考题
车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（）A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁
考题
车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁D、地板
考题
对后纵梁进行切割操作时，（）是错误的。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、可以在规定区域进行切割C、为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换D、必须确保安全
考题
在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）。A、前纵梁B、地板纵梁C、后纵梁D、保险杠
考题
前置前驱汽车的车身结构与前置后驱汽车车身结构在（）上有明显不同。A、前纵梁B、中间梁C、后纵梁D、前立柱
考题
双相钢一般用来制造车身的（）。A、保险杠B、前纵梁吸能部件C、挡泥板
考题
正碰中，前纵梁吸能多少与（）无关A、前纵梁材料B、前纵梁截面大小C、前纵梁变形模式D、悬置安装点之间材料强度
考题
钢梁桥明桥面桥枕断面尺寸的选择，只与主梁或纵梁中心距有关，而与梁跨度及梁的类型无关。
考题
多选题车架式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有（）.A门栏板B中立柱C前纵梁D车顶纵梁
考题
判断题所有的前纵梁和后纵梁都有防撞吸能区。A
对B
错
考题
单选题在一般的碰撞中，不会发生变形的部件是（）A
前纵梁B
地板纵梁C
后纵梁
考题
多选题整体式车身上有吸能区设计的部件有（）.A前纵梁B车顶板C中地板D后纵梁
考题
多选题车身上有吸能区设计的部件有（）。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁
考题
判断题切割前纵梁或后纵梁时，必须避开防撞吸能区，同时切割要避开任何孔和加强件A
对B
错
考题
单选题正碰分析中的G-D曲线，D代表（）A
乘员舱变形空间B
前纵梁变形空间C
汽车前端相对于后端未变形位置的压缩侵入量D
整车变形量
考题
单选题双相钢一般用来制造车身的（）。A
保险杠B
前纵梁吸能部件C
挡泥板
考题
单选题对后纵梁进行切割操作时，哪个操作是错误的？（）A
不能切割有波纹或凹痕加工的表面B
可以在规定区域进行切割C
为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换
考题
单选题在整体式车身发动机舱部位，那些部件没有吸能区设计？（）A
纵梁B
发动机罩C
前围板
考题
单选题整体式车身上没有吸能区设计的部件有（）。A
前纵梁B
中立柱C
车顶板D
前立柱