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单选题
活塞是柴油机的关键性部件，气体力在活塞顶板上、下表面所产生的机械应力与下列哪些因素有关？（） Ⅰ．最高爆发压力 Ⅱ．材料的膨胀系数 Ⅲ．活塞的直径 Ⅳ．材料的热传导系数 Ⅴ．活塞顶板臂厚 Ⅵ．材料的弹性系数
A

Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

B

Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ

C

Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ

D

Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

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考题 柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。 A、活塞B、活塞裙C、活塞环D、活塞环及活塞裙
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考题 下列选项不是柴油机活塞断裂产生的原因的是()。 A、缸套与活塞的配合间隙过大B、柴油机长期超负荷工作C、活塞过热D、活塞骤冷
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考题 下列______因素将对柴油机气缸套和活塞环的磨损产生影响。 A.燃油雾化质量B.爆发压力C.燃油的硫分D.气缸套和活塞环的材质
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考题 筒形活塞式柴油机,会产生“穴蚀”的部件是()。 A、连杆B、排烟管C、活塞D、缸套
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考题 通过测量柴油机的最高爆发压力可分析()。 A、活塞环密封性是否良好B、喷油正时是否正确C、配气是否调整适当D、缸套是否磨损
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考题 下列活塞的作用中,仅二冲程柴油机的活塞具有的作用是()。 A、活塞是运动机构之B、活塞控制扫气定时C、活塞将气体力经连杆传给曲轴D、活塞是燃烧室部件之
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考题 四冲程柴油机在活塞处于上止点时，是活塞顶面承受最大压力的瞬间。
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考题 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。A、测压缩压力B、测最高爆发压力C、测排气温度D、观察排烟颜色
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考题 气缸套内部表面在最高爆发压力作用下承受的机械应力是（）。A、切向拉应力，径向压应力B、切向压应力，径向压应力C、切向拉应力，径向拉应力D、切向压应力，径向拉应力
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考题 柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是侧最高爆发压力。
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考题 四冲程柴油机活塞和缸套在（）作用下容易发生偏磨损。A、气体压力B、热应力C、活塞侧推动D、拉力
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考题 活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）A、压应力B、拉应力C、剪切应力D、弯曲应力
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考题 上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A、①②B、②③C、③④D、①④
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：（）A、多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 直接反映柴油机机械负荷大小的参数是：（）A、最高爆发压力B、安装预紧力C、振动的附加应力D、排气压力
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考题 柴油机活塞组件的惯性力的大小直接与下列哪些因素有关（）？ ①活塞运动速度大小 ②活塞运动加速度大小 ③摩擦阻力大小 ④运动部件质量大小A、①③B、①④C、②③D、②④
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考题 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A、多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B、柴油机最高爆发压力过高C、柴油机长期超负荷运转D、缸线严重失中
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考题 柴油机所发出的功率大小，主要与作用在活塞顶上由燃料燃烧所产生的压力大小有关。
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考题 单选题可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是（）A 多道气环粘死在活塞环槽中，高温燃气下窜B 柴油机最高爆发压力过高C 柴油机长期超负荷运转D 缸线严重失中
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考题 单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。A 活塞B 活塞裙C 活塞环D 活塞环及活塞裙
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考题 判断题柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是侧最高爆发压力。A 对B 错
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考题 单选题通过测量柴油机的最高爆发压力能分析（）。A 活塞环密封性是否良好B 喷油正时是否正确C 配气是否调整适当D 缸套是否磨损
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考题 单选题柴油机部件由气体力产生的机械应力，其变化频率与下述哪项因素有关？（）A 柴油机转速B 柴油机负荷变化频率C 柴油机启动停车频率D 柴油机振动
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考题 单选题活塞顶触火面在气体压力作用下产生机械应力的性质是（）A 压应力B 拉应力C 剪切应力D 弯曲应力
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考题 单选题活塞在工作时活塞顶上下表面因温差而在上表面产生的热应力是（）。A 拉应力B 压应力C 交变应力D 剪应力
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考题 单选题活塞在工作中活塞顶板下表面（冷却侧）的热应力是（）。A 压应力B 拉应力C 交变应力D 剪应力
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考题 单选题上紧后的贯穿螺栓在柴油机运转中所受的力有（） ①由安装预紧力产生的拉伸应力 ②由活塞侧推力产生的拉伸应力 ③由活塞组件的往复惯性力所产生的拉压交变应力 ④由燃气压力产生的拉伸应力A ①②B ②③C ③④D ①④
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