考题
JZ－7型空气制动机自阀手把在()时,过充柱塞顶在中继阀模板活塞左侧,制动管获得30－40KPa的过充压力。
A、过充位B、运转位C、制动位D、重联位
考题
电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气由()排向大气。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口‘
考题
DK－1制动机,电空位电空制动控制器手柄由过充位移运转位时,过充风缸的压力空气是由()缓慢排向大气的。
A、过充风缸上缩孔B、排风2电空阀C、中继阀排风口D、空气制动阀
考题
过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时,自阀手把由过充位回到运转位时,过充风缸及()的压力空气不能消除。
考题
充装气体前对气瓶进行检查，可以消除或大大减少气瓶爆炸事故，以下可能引起气体爆炸的错误做法是（）。A、用氧气瓶充装氢气B、用空气瓶充装甲烷C、用空气瓶充装氢气D、用空气瓶充装氧气
考题
过充风缸φ0.5毫米的孔过大时会造成：（）。A、过充压力达不到要求B、过充压力消除较快C、引起机车自然制动
考题
简述自动阀手柄由过充位移至运转位，过充压力消除较快，引起机车自然制动的原因？
考题
缓解柱塞的功用是控制（）的充风或排风。A、均衡风缸和过充风缸B、遮断阀管通路8A和过充风缸C、中均管D、过充风缸管
考题
过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
考题
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
考题
在向空气簧充气时，应注意高度开关是否正常，以免过充造成空气簧损坏和牵引杆弯曲。
考题
电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A、过充风缸上的缩孔B、排2电空阀C、中继阀排风口D、过充电空阀
考题
JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。
考题
自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。A、工作风缸系统泄漏B、过充管或过充风缸泄漏C、单独缓解柱塞O型圈泄漏D、降压风缸泄漏
考题
过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A、0.5B、0.8C、1D、1.2
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移至运转位后，各处的过充压力是如何消除的？
考题
单选题自阀从过充位移至运转位，过充压力消除过快（）。A
工作风缸系统泄漏B
过充管或过充风缸泄漏C
单独缓解柱塞O型圈泄漏D
降压风缸泄漏
考题
填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
考题
填空题过风充风缸0.5mm小孔孔径（）或过充风缸及其管路漏泄时，自阀手把由过充位移至运转位，均会使过充压力消除过快。
考题
多选题当空气簧破裂无AS输出情况时，F负载阀输出值按空车输出值（）输出；当空气簧过充或车辆超员以上情况时，F负载阀输出值按重车输值的（）输出。A80%B120%C100%D50%
考题
单选题电空制动控制器手柄由过充位移运转位时，过充风缸的压力空气由（）排向大气。A
过充风缸上缩孔B
排风2电空阀C
中继阀排风口
考题
填空题当空气簧破裂无AS输出情况时，F负载阀输出值按空车输出值（）输出。当空气簧过充或车辆超员以上情况时，F负载阀输出值按重车输值的（）输出。
考题
单选题过充风缸上（）mm小孔堵塞时，自动制动阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及中继阀过充柱塞的压力空气不能消除。A
0.5B
0.8C
1D
1.2
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。A
对B
错
考题
填空题过充风缸上0.5毫米小孔堵塞时，自阀手把由过充位回到运转位时，过充风缸及（）的压力空气不能消除。
考题
单选题电空控制器由过充位移运转位时，过充风缸压力空气由（）排向大气。A
过充风缸上的缩孔B
排2电空阀C
中继阀排风口D
过充电空阀
考题
判断题在向空气簧充气时，应注意高度开关是否正常，以免过充造成空气簧损坏和牵引杆弯曲。A
对B
错