考题
二号线车辆当两列车重连时，两列车之间司机室广播（）互相对讲。A、可以B、不可以C、或许可以D、不确定
考题
（）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能。
考题
西安地铁二号线车辆当两列车重连时，两列车之间司机室广播（）互相对讲A、可以B、不可以C、或许可以D、不确定
考题
调度下达救援命令后，故障车、救援车司机需将对讲机频道调至救援组，行调取消救援命令或（）后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。A、救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置B、连挂车解钩完毕C、故障车做好防溜措施
考题
行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。
考题
两列车救援连挂时，可以实现两列车（）功能。A、司机室对讲B、紧急广播C、人工广播D、数字报站
考题
瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。
考题
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
考题
救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
考题
两列车完成连挂后理论上3个司机室都能实现司机对讲。
考题
挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A、连挂司机B、本务司机C、附挂司机
考题
两列车完成连挂后理论上（）个司机室都能实现司机对讲。A、2B、3C、4D、没有
考题
两列车救援连挂时，可以实现两列车司机室对讲、（）功能。A、紧急报警B、紧急广播C、人工广播D、数字报站
考题
列车车钩正常联挂后，从（）确定车钩联上。A、联挂端解钩灯亮B、联挂端HMI界面有联挂好标识C、两车司机室对讲可以互通D、联挂试拉良好
考题
多选题两列车救援连挂时，可以实现两列车（）功能。A司机室对讲B紧急广播C人工广播D数字报站
考题
单选题两列车救援连挂时，可以实现两列车司机室对讲、（）功能。A
紧急报警B
紧急广播C
人工广播D
数字报站
考题
判断题瞭望端：救援连挂列车运行方向最前端的司机室。A
对B
错
考题
多选题列车车钩正常联挂后，从（）确定车钩联上。A联挂端解钩灯亮B联挂端HMI界面有联挂好标识C两车司机室对讲可以互通D联挂试拉良好
考题
填空题当列车故障救援两车连挂时，两车司机通过（）联系，在救援过程中故障车司机和救援车司机需将（）转换到SFTH组。
考题
单选题西安地铁二号线车辆当两列车重连时，两列车之间司机室广播（）互相对讲A
可以B
不可以C
或许可以D
不确定
考题
单选题二号线车辆当两列车重连时，两列车之间司机室广播（）互相对讲。A
可以B
不可以C
或许可以D
不确定
考题
填空题（）系统统具有司机室对讲、司机对乘客广播、列车自动广播、司机与乘客的对讲、OCC对客室车厢的广播等功能。
考题
单选题挂车后，多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。A
连挂司机B
本务司机C
附挂司机
考题
单选题两列车完成连挂后理论上（）个司机室都能实现司机对讲。A
2B
3C
4D
没有
考题
填空题救援列车进入封锁区段后，在接近被救援列车（）m处一度停车，以不超过5km/h的速度在被救援列车司机的指挥下进行连挂，连挂完毕救援车司机须进行试拉，确认连挂妥当。
考题
单选题救援连挂列车动车后立即向（）汇报A
驻调B
司机长C
派班司机D
行调
考题
填空题列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。