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单选题
空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）
A

等压加热循环

B

等容加热循环

C

混合加热循环

D

奥托加热循环

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 B.通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。A、定容B、定压C、混合D、多变
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考题 通常认为，高速柴油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环
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考题 喷射式孔底反循环取芯钻具
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考题 柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
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考题 燃烧1kg柴油实际需要空气量与理论需要空气量的比值称为柴油机的（）。
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考题 柴油机的理论循环的热效率比汽油机的高是因为（）。A、混合加热循环比定容加热循环热效率高B、柴油机压缩比高C、汽油机预膨比为零D、柴油机压力升高比为零
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考题 发动机孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上。（）
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考题 单选题球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。A 涡流式B 预燃室C 间接喷射式D 直接喷射式
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考题 单选题柴油机理论循环热效率ηth随（）因素而变化。 ①压力开高比λ； ①初期膨胀比ρ； ③压缩比ε； ④绝热指数k； ⑤充量系数ηV； ⑥过量空气系数α。A ②+③+④+⑥B ①+②+③+④C ②+④+⑤+⑥D ①+③+⑤+⑥
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考题 单选题柴油机每次循环实际进人气缸的新鲜空气量与理论上可能充满气缸工作容积的新鲜空气量之比值叫（）。A 过量空气系数B 空燃比C 理论空气比例D 充量系数
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考题 单选题现代柴油机的理论循环基本是一个（）A 等容加热循环B 等压加热循环C 混合加热循环D 奥托循环
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考题 单选题空气喷射式柴油机的理论循环基本属于（）A 等压加热循环B 等容加热循环C 混合加热循环D 奥托加热循环
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考题 判断题现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。A 对B 错
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考题 填空题车用高速柴油机的理论循环是（）循环，汽油机的理论循环是（）循环。
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